马头人车库|丰田停产所有V8发动机，雷克萨斯LCF项目终止，有多快就有多遗憾
宝马760li搭载的是劳斯莱斯同款6.6T V12引擎 ， 动力数据自然不用说 ， 五六百匹是肯定有的 。 当然它最大的特点还是动力输出平顺 ， 加速有劲 ， 高速上一脚油门下去 ， 体感速度不输给同级别的跑车 。
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然而 ， 宝马在今年的早些时候对外宣布 ， 正式停产这款V12引擎 ， 不仅是宝马 ， 劳斯莱斯上也将不再搭载 ， V8应该是今后最主流的高动力选择方案 。
继宝马之后 ， 又有一车企宣称会停产旗下的大排量发动机V8 ， 那就是丰田 。 在很多人眼中 ， 丰田这个造惯了家用车的汽车品牌还有V8？实际上丰田的V8主要都用在自家中高端车的顶配车型上 ， 比如顶配皇冠 ， 还有就是雷克萨斯的性能车上 。
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当然了 ， 这里要科普一个小知识 ， 普拉多和陆巡上用的V8和雷克萨斯F上用的V8不是一回事 。
消失不见的LC F ， V6发动机是未来的方向 在2017年 ， 丰田有欲推出全新的LC F ， 即雷克萨斯的双门大型跑车LC的性能版车型 。 搭载的是4.4T V8发动机 ， 最大马力达到600匹之余 ， 扭矩640牛米 ， 着实让人兴奋了一把 。 但是好景不长 ， 丰田很快取消了该计划 ， 并说明将来还是会把工作的重心放在V6机器上 。
其实这也很好理解 ， 除非对性能车有特定的执着 ， 不然用V6发动机也能做到V8发动机能干的事 ， 同时又缩小了排量 。 不管是汽车产品本身的价格还是对法规的执行 ， 好处都是显而易见的 。 目前我们能买到的丰田性能车是雷克萨斯的RC F ， 标志性的纺锤形格栅和蜂窝状的中网看起来十分具有侵略性 。
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RC F和GS F——丰田的大马力神兽 在动力方面 ， 雷克萨斯也是为数不多的小执着 ， 在高性能车上还继续采用大排量自然吸气发动机 。 5.0L V8发动机 。 477匹马力 ， 8挡手自一体变速箱 ， 动力十分暴躁 。
而GS F作为雷克萨斯旗下性能最强悍的四门房车 ， 也是无数丰田自吸粉津津乐道的话题 。 在造型设计上与RC F一脉相承 ， 家族辨识度极高的设计元素都一一保留了下来 。 发动机是多少国内锐志用户喜欢移植的2UR-FSE 5.0升V8自然吸气缸内直喷发动机 ， 最大输出功率达到470马力 ， 最大扭矩550牛米 ， 数据虽然没有宝马的M5等来的那么惊艳 ， 但是相信我 ， 开起来的感受一点不含糊 。
写在最后 也许这就是我们能见到的最后的丰田自吸性能车了 ， 往后随着排放的越来越严格 ， 车企势必会不断地更新造车工艺 ， 用更小排量的涡轮增压发动机取代原来的大排量 ， 尽管动力体验在各种新科技和混动技术的加持下想必会很出色 ， 但内心深处总有一个挠不到的角落一直痒痒的 。
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