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趣头条|脱胎换骨——试驾凯酷（ALL NEW K5）( 二 )



凯酷在尺寸空间方面也颇为亮眼 ， 东风悦达起亚为满足消费者对大尺寸大空间的喜好 ， 相较海外版车身长度增加75mm ， 轴距增加50mm 。 凯酷（ALL NEW K5）的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm ， 轴距更是达到2900mm ， 尺寸及空间在同级名列前茅 。
趣头条|脱胎换骨——试驾凯酷（ALL NEW K5）
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趣头条|脱胎换骨——试驾凯酷（ALL NEW K5）
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此次笔者主要感受的是2.0T＋8AT版本车型 ， 凯酷搭载的这台2.0T发动机最大功率高达240马力 ， 最大扭矩353牛?米 。 此次试驾高速以及环岛公路的直线路段较多 ， 在舒适模式下 ， 踩下踏板 ， 动力倾泻而出 。 如果还想让车辆更活跃一点 ， 换到运动模式 ， 踩下油门推背感随之而来 。
趣头条|脱胎换骨——试驾凯酷（ALL NEW K5）
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除了舒适模式和运动模式 ， 凯酷还有智能模式、节能模式及自定义模式可选 。
趣头条|脱胎换骨——试驾凯酷（ALL NEW K5）
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通过此次试驾 ， 笔者还对凯酷（ALL NEW K5）的底盘调教印象颇深 ， 与其颇为犀利的外观相匹配的是偏运动感的调教 ， 第三代i-GMP平台赋予了凯酷（ALL NEW K5）更轻量化的车身 ， 发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计 。 因此 ， 前后车身配比达到50:50 ， 车辆在过弯时车身姿态平稳 。 在“烂路”地段 ， 通过悬架、底盘、座椅的层层过滤 ， 车内也能拥有不错的舒适度 。
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凯酷除了拥有不错的产品力 ， 其营销手段也值得一提 。 作为东风悦达起亚给予厚望的“拳头”产品 ， 凯酷已经有了充分的预热 。 而就在上市前夕 ， 该车的预售也着实吸引了大量眼球 ， 不仅打造出“预售包牌价”的概念 ， 还搭配着五重大礼 ， 对意向客户十分的友好 。
凯酷（ALL NEW K5）作为东风悦达起亚多年磨的一剑 ， 将会把东风悦达起亚品牌重新推到消费者面前 ， 展现重新蜕变后的自己 。


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