座驾参谋|机遇与风险并存，不怀疑观致7产品力，怎么卖才是关键！( 二 )
再来看观致7的整车配置 ， 以入门级2020款1.6T启航舒适型为例 ， 标配电子驻车、18寸轮胎、胎压监测带显示、疲劳驾驶提示、后雷达+倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、全液晶仪表盘、中控大屏、语音识别控制系统、车联网、LED矩阵式大灯、自动空调、后排出风口等齐全配置 。 除了缺失天窗 ， 甚至连低配都不寒酸！
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从不怀疑观致7产品力 ， 可问题是光有产品力还不够 ， 合理的定位和扩充销售渠道才是关键！以吉利汽车、长城汽车为代表的自主一线车企都带来了旗下高端品牌领克、WEY ， 而它们的主力车型售价也均上升至15万元级别 。 若要追根溯源 ， 观致汽车其实才最有资格说自己是开辟者 ， 可如今却面临着新车观致7不得不标低价销售的困境 。
更为头痛的是 ， 领克、WEY等自主豪华品牌已经完美解决了经销商、销售网店的问题 ， 良好覆盖了一二三线城市 ， 并将领克、WEY与吉利、长城经销商独立区分 ， 与主流豪华品牌比邻而居 ， 让消费者潜意识告诉自己领克、WEY就是不折不扣的豪华品牌 。 如何让消费者认可观致汽车 ， 并主动将其默认为豪华或者中高端品牌 ， 革命尚未成功 ， 观致仍需努力！
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汽车市场迎来更多新鲜血液 ， 只会出现优胜劣汰的结果 ， 受益人毫无疑问将是持币待购的潜在消费者 。 站在这个角度 ， 观致7的到来无疑恰到好处 。 只不过 ， 机遇与风险往往同时存在 ， 接下来该怎么走 ， 且需三思而后行！
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