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|车路协同首批示范线9月将在两江协同创新区率先投用

【|车路协同首批示范线9月将在两江协同创新区率先投用】
|车路协同首批示范线9月将在两江协同创新区率先投用
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北京理工大学重庆创新中心副主任胡善清 ， 长沙智能驾驶研究院公司总监周智民出席签约仪式 。 两江协同创新区供图 华龙网-新重庆客户端 发
华龙网-新重庆客户端8月30日14时41分讯（首席采访人员 佘振芳 实习生 梁浩楠 通讯员 赵鹏）今（30）日 ， 华龙网-新重庆客户端采访人员从两江新区获悉 ， 在第二十二届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会大会上 ， 两江协同创新区入驻院校北京理工大学重庆创新中心 ， 与长沙智能驾驶研究院有限公司（也称“希迪智驾”）正式签署战略合作协议 。 双方将整合各自优势资源 ， 在智能驾驶、智能网联等领域开展长期战略合作 ， 共同推进网联化、智能化、节能化技术应用在交通和汽车领域的创新和落地 。 预计今年9月 ， 车路协同首批示范线（共计约4公里）将在两江协同创新区范围内率先建成投用 。
|车路协同首批示范线9月将在两江协同创新区率先投用
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车路协同部分设施 。 两江协同创新区供图 华龙网-新重庆客户端 发
北京理工大学重庆创新中心是由北京理工大学和重庆两江新区共建的新型研发机构 ， 重点围绕车辆、现代通信、先进制造、智能化和大数据、新材料等领域 ， 打造院士领衔的柔性+专聘的人才队伍 ， 建设创新研究院、创新科技园、研究生院和国际交流中心 ， 开展科学研究、人才培养、成果孵化和国际交流等方面的工作 。 在汽车雷达、交通雷达、大数据、智能控制等领域 ， 该创新中心已具备国内领先的研究、开发和产业化能力 。
以智能驾驶科技创新及应用为导向的希迪智驾 ， 致力于打造应用型智能驾驶商用车及关联技术产品 ， 目前已具备自动驾驶系统全栈式研发能力 ， 拥有专业的智能汽车研发中心 ， 已获得国家颁发的智能网联汽车开放道路测试牌照 。
|车路协同首批示范线9月将在两江协同创新区率先投用
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车路协同设备安装人员正在调试设备 。 两江协同创新区供图 华龙网-新重庆客户端 发
本次战略合作 ， 是两江协同创新区助推科研院所创新要素聚集、协同发展的强力呈现 ， 为两江协同创新区在自动驾驶、车路协同“产学研”场景应用领域开启了新篇章 ， 也将为重庆市“科研+产业+技术+场景”的闭环式发展和实现智能网联贡献力量 。
今年7月 ， 两江协同创新区在全面评测希迪智驾项目实施能力和技术全面性后 ， 以开放兼容为基础 ， 建设生态完善、满足适应匹配主流机构车-路-云产品和技术互联互通需求的示范场景 ， 确定由希迪智驾打造实施两江协同创新区智能网联示范项目 ， 构建车-路-云协同、智能驾驶和远程遥控驾驶平台 ， 满足智能驾驶和远程遥控驾驶的演示和测试环境 ， 并以此为契机助推北京理工大学重庆创新中心与希迪智驾的技术互通与项目深化合作 。
目前 ， 两江协同创新区正加速推进30平方公里区域内智能交通规划顶层设计 。 预计今年9月 ， 车路协同首批示范线（共计约4公里）将在两江协同创新区范围内率先建成投用 ， 将为两江新区车路协同整体解决方案提供样板工程 。
据了解 ， 两江协同创新区车路协同首批示范线项目建成后 ， 将构建车路协同、智能城市管家、城市巡逻安防、远程驾驶等6大场景 ， 实现车路协同超视距感知、主动式公交优先、5G远程驾驶、自动驾驶等29大功能演示 。 同时 ， 还将为“智能网联、车路协同”的标准制定提供广泛的场景需求 ， 为标准验证提供场地及数据支撑 ， 助力两江新区探索智慧交通的服务模式 。
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