纯电|一群买不起奔驰大G的人，在吐槽2.0T的G350失去了灵魂？
奔驰为拉低大G的入门门槛 ， 推出2.0T的奔驰G350 ， 虽然很多人都直呼 ， 2.0T的版本简直失去了大G的灵魂 ， 但还是不得不承认 ， 这台或只要98.8万的奔驰G350让更多人拥有一辆大G成为可能 ， 不过2.0T版的它能不能带领车主入圈就很难说了 。
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从我这个一般人的思考逻辑来对有钱人的消费行为进行yy ， 能消费接近百万级豪车的人 ， 他应该在意的会是性能大于价格本身 。 毕竟官方指导价在162万的奔驰G500可是有着4.0T V8引擎的强大家伙 。
G500和G350就动力差异不言而喻 ， 完全不是在同一个量级上面 。
奇怪的是 ， 奔驰直接跳过了3.0T V6的这个可能版本 ， 下探到2.0T的级别 ， 企图将价格直接打进100万以内 ， 促使带来更多的消费群体 。
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但当我们冷静下来再来思考奔驰的这一举动 。
首先大排量在未来市场上受限的条件会越来越严苛 ， 减缸减排是这些年多数车企在做的事情 ， 所以大G的2.0T时代其实早就可以被预见 。
而G350带来的最大马力285匹 ， 最大扭矩370N·m ， 相较于
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G500(参数|图片)的最大421匹马力 ， 最大扭矩610N·m是弱了不少 ， 但是毕竟大部分时间 ， 你不会开着你的大G去翻山越岭 ， 它大部分的时间还是陪着你装逼 ， 所以G350似乎也能够用 ， 动力上并没有那么不堪 。
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其次 ， 官方指导价在162万的大G七七八八的税费再加上加价的部分 ， 直接竞争对手那都已经是顶级豪华了 。 但是如果把价格下放到100万以内 ， 打一个错位竞争 ， 它就变得很香了 。
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【纯电|一群买不起奔驰大G的人，在吐槽2.0T的G350失去了灵魂？】
当然 ， 这个相当于G500打5折的小弟弟说到底还是大G ， 仍旧不是便宜货 。 你说它失去了战斗感 ， 它的战斗外观却没有改变 ， 只是换了一颗心脏 。 并且从价格上来说 ， 依旧是要三、四线城市的一套房子 。 有打嘴炮的功夫 ， 不如多搬一块砖 ， 还能离这个家族小弟更进一步 。
另外 ， 就整个市场的未来来看 ， 你现在看到的还是减缸减排的大G ， 你就在高呼它没了灵魂？伴随着电气化时代的全面来临 ， 纯电版的大G说不定研发已经在路上 ， 它若出现 ， 是不是就会打破你们大G的全部幻想？
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在1.5T的奔驰
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E级(参数|图片)面前 ， 我会坚定的做一个键盘侠 ， 但是2.0T的G350面前 ， 我却会投上赞成购买的一票 ， 没有什么划不划算 ， 因为它就是很多人的Dream Car ， 一款承载男人梦的车 。
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