数据观微信公号|走进梵运网络 探秘大数据时代的网络货运
：原题为_数据观微信公号|走进梵运网络 探秘大数据时代的网络货运。
由中国国际大数据产业博览会组委会主办的“永不落幕的数博会”2020系列活动——数博访问第六期走进贵州梵运网络科技有限公司（以下简称：梵运网络） ， 进一步了解网络货运的发展情况 。
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梵运网络销售总监陈凯介绍 ， 梵运网络 ， 由铜仁市国有资产监督管理局与杭州快货运共同投资组建 ， 强力打造了铜仁网络货运线上数字产业园 ， 该产业园是贵州大数据重点扶持项目和“交通强国”的试点项目 ， 已于今年3月开始正式对外招商 。 截至目前 ， 产业园签约入驻用户230余家 ， 预估产值达800多亿元 ， 行业集群化效应已逐步涌现 。
2019年9月 ， 交通运输部、国家税务总局印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》 ， 该办法对网络货运的概念进行了阐释 。 网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源 ， 以承运人身份与托运人签订运输合同 ， 委托实际承运人完成道路货物运输 ， 承担承运人责任的道路货物运输经营活动 。 其中 ， 网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为 ， 而实际承运人是指接受网络货运经营者委托 ， 使用符合条件的载货汽车和驾驶员 ， 实际从事道路货物运输的经营者 。
企业为什么转型网络货运？陈凯认为 ， 网络货运首先提供了个体司机带票运输解决方案 ， 物流企业合法取得个体司机运输发票 ， 避免“白条”风险 ， 确保数据真实 ， 保证税务合规 ， 另外政府大力发展网络货运 ， 给予网络货运企业专项财政奖励扶持 ， 使企业在保证税收合规的基础上 ， 降低成本 ， 增加营收 ， 提升整体市场竞争力 。 同时大幅提升物流企业信息化管理能力 ， 通过与交通、税务部门的对接、数据交换 ， 打破信息孤岛 ， 实现了对业务流程的全过程动态管控 ， 助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业 。 突破传统以车控票、以票控税的“有车承运”管理模式制约 ， 网络货运模式通过轻资产运营、平台化管理、整合零散物流资源 ， 实现无车承运有序扩张 。
【数据观微信公号|走进梵运网络 探秘大数据时代的网络货运】据了解 ， 铜仁网络货运管理服务平台由梵运网络货运系统、网络货运增值服务平台、智慧物流政府监管平台三部分组成 。 梵运网络货运系统是一套网络货运合规运营系统 ， 落地于贵州大数据中心 ， 系统包括三级等保、云服务器、车辆轨迹、银企直连等系列内置模块与服务；网络货运增值服务平台可为园区内网络货运平台企业提供包含牌照申请、运营指导、财税服务、车辆监控、在线支付、供应链金融、ETC、油品、保险、维修等一条龙全方位服务；铜仁智慧物流政府监管平台以先进的区块链技术为核心 ， 从技术上保证数据的真实、可靠 ， 满足交通与税务部门的监管需求 。
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铜仁网络货运管理服务平台构成图
陈凯介绍 ， 目前网络货运管理服务平台已积累了大量的用户数据信息 ， 作为贵州大数据产业重点项目 ， 数据安全是基础 ， 各平台企业的全部数据 ， 都根据国家相关法律法规 ， 合法授权使用并应用于约定的场景 。 而随着网络货运引领传统物流进入数字运营新时代 ， 主管部门对行业的监管也从线下检查、事后稽查等传统手段转变为以数字化信息为依据的数字监管模式 ， 指引物流行业向更为高效、透明、合规的方向发展 。
铜仁智慧物流政府监管平台以区块链为底层技术 ， 确保数据的真实可靠 ， 以支持主管部门的实际监管需要 ， 有效实现政企间、政府部门间信息安全、可控、顺畅交换共享 。 谈及梵运网络的发展愿景 ， 陈凯表示 ， 希望打造智慧物流生态 ， 引领货运变革 。
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