刮起大五座新风|传祺GS8S空间大，动力强，关键很实在！( 三 )
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舒适模式下 ， 轻踩油门动力输出非常活跃 ， 你很难将接近1.8吨的整备重量和轻快的加速体验结合起来 。 在限速80的城市环路上 ， 不时松开油门让车辆滑行 ， 是避免吃超速罚单最好的办法 。 此时6AT变速箱换挡逻辑 ， 没有为了省油而偏向升挡 ， 巡航状态轻点油门就能降一挡 ， 把发动机转速提升到1750rpm以上 ， 390Nm还真有点力拔千斤的意思 。 切换到运动模式 ， 逐渐深踩油门变速箱会连降多挡 ， 比舒适模式更强的加速力道 ， 让超车轻而易举 。 舒适模式就像吃寿司蘸芥末酱油 ， 第一次吃感觉劲很足 ， 运动模式则像是直接吃一小块绿芥末 ， 直冲云霄的感觉比芥末酱油爽多了 。
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只看这两种模式 ， 这台2.0T多少会有点动力过剩 ， 跑长途的话这是个福利 ， 日常开还是选经济模式吧 。 虽然叫经济模式 ， 但发力一点不佛系 。 跟舒适和运动模式最大的差别 ， 是变速箱更愿意保持在高挡位上 。 这时候你轻踩油门 ， 动力会随转速而提升 ， 有点像吃水果糖 ， 从糖放到嘴里到香甜充满口腔是循序渐进的 。 再往下踩油门 ， 变速箱才降下一挡 ， 给你更强的加速度 。
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选对了模式 ， 日常通勤或跑高速 ， 开传祺GS8S都能感到一份清闲 。 除了大马拉小车的动力 ， 舒适取向的底盘也是原因之一 。 刚拿到试驾车 ， 走过一段坑洼拦路 ， 臀部受到的冲击不多 ， 可车身的晃动比较明显 ， 给我的初印象是那种偏软的调校风格 。 这种风格在城市主干线或高速公路上 ， 能帮助传祺GS8S过滤掉大多数路面信息 。 驶过像桥梁接缝那种小凹槽 ， 车身有轻微晃动 ， 但很快就能恢复常态 。 过弯时车身侧倾不小 ， 但底盘也带着一股子韧劲 。 就像用手按海绵床垫 ， 软但一点都不塌 ， 越压支撑力越足 。
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悬挂舒适取向与SUV定位很搭 ， 再加上发动机高压油轨及车身上用的隔音材料 ， 120km/h巡航也能用语音助手随时换歌 ， 隔音表现有点出人意料 。 一只手搭在窗框 ， 在远足的路上跟家人聊聊天 ， 这才是家用SUV该有的样子 。
多重好礼的大优惠
相信不少四口之家的小伙伴此刻已非常心动了吧 ， 心动不如马上行动 ， 现在购车还有多重优惠 。 从7月1日起 ， 广汽传祺从为全国消费者推出新一轮的优惠好礼 ， 包括现金优惠、金融贴息、置换补贴等形式 ， 以十足的诚意 ， 为消费者带来更实在的优惠 ， 回馈消费者的支持 。
1.GS4：最高3999出行券：参与GS4幸运抽奖活动 ， 最高享3999元购车出行券；
2.GS8S：最高享8000元金融支持 ， 以及最高8000元（常规5000 ， 限牌+3000）的置换支持；
3.金融礼：超级0首付 ， 融车融税融保险 ， 最高送3年交强险和百万驾意险 ， 更有1-5年免息/低息多种金融方案；
4.置换礼：尊享最高10000元置换礼（含报废）；
5.致敬礼：医护人员、环卫工人、防疫站人员 ， 尊享至高5000元爱心补贴；
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