环球小咖|彻底治愈顽疾，歼20没了后顾之忧，3款国产战机喷出橘黄色尾焰
文章图片
歼16喷出橘黄色尾焰
随着太行发动机各方面技术逐渐成熟 ， 改进型的太行发动机开始全面装备国产战机 ， 让空军摆脱了对俄制AL31发动机的依赖 。 更令人欣喜的是 ， 改进型太行发动机的推力与寿命都大幅度提高 ， 换装新型发动机的歼11BS、歼16、歼20战机都喷出了橘黄色尾焰 ， 与许多美制战机的发动机尾焰颜色一致 。
文章图片
歼11BS喷出橘黄色尾焰
发动机尾焰的颜色主要分为蓝色和橘红色/橘黄色 ， 形成不同颜色的尾焰主要跟燃料燃烧程度、加力燃烧室温度、尾喷管材料的焰色反应有关 ， 其中加力燃烧室温度是决定尾焰颜色的最主要因素 。 加力燃烧室运行时温度越高 ， 在1500-2500摄氏度时 ， 发动机尾焰呈现出蓝色；而发动机燃烧室温度在1000摄氏度左右时 ， 发动机尾焰呈现橘红色或者橘黄色 。
文章图片
F22战机的发动机尾焰呈现橘黄色
【环球小咖|彻底治愈顽疾，歼20没了后顾之忧，3款国产战机喷出橘黄色尾焰】目前绝大多数性能先进的发动机都喷出橘黄色或者橘红色尾焰 ， 比如F22“猛禽”战机使用的F119发动机、台风战机使用的EJ200发动机 。 这意味着这些发动机在打开加力燃烧室时 ， 燃烧室的温度只需要稳定在1000摄氏度左右 ， 就能够产生足够的推力 ， 较低的燃烧室温度同时还延长了发动机的寿命 。 而喷出蓝色尾焰的发动机 ， 由于燃烧室温度经常保持在2500摄氏度左右 ， 造成发动机寿命降低 。
文章图片
歼10的发动机尾焰是蓝色的
使用早期太行发动机与AL31发动机的国产战机 ， 尾焰基本上都是蓝色的 ， 它们的发动机想要产生与美制发动机同等的推力 ， 加力燃烧室的温度往往要更高 。 而改进型的太行发动机由于采用了FADEC技术（全权限数字式发动机控制） ， 在保证发动机推力的情况下 ， 能够对油门与温度进行精确控制 ， 以尽量小的油耗与温度获得了稳定的推力 ， 让国产战机开始喷出橘黄色火焰 。
文章图片
歼20喷出橘黄色火焰
改进型的太行发动机最大推力可能会达到140千牛 ， 虽然仍不及F22的发动机推力 ， 但是在歼20气动布局的优化下 ， 太行发动机的军用推力就有望让歼20具备超音速巡航能力 。 太行发动机喷出橘黄色火焰 ， 让歼20短期内没有了后顾之忧 ， 可以安心等待更新型发动机研制成功 。
推荐阅读
- 环球网|黎智英长子涉嫌串谋欺诈，已往警署报到
- iphone12|iPhone 12系列售价曝光仅5499起，安卓旗舰将彻底被“击败”
- 环球网|真龌龊！老年男子超市用下体骚扰女性被抓 巡防员：我都撵不上你
- 环球火力点|叛军悲呼：这仗没法打，叙利亚已成俄军练兵场？空天军狂轰滥炸
- 环球网|分别为交战双方作战，外媒：7000叙利亚武装人员在利比亚
- 环球燃点|安理会也坐不住了！，空袭警报长鸣！叙利亚机场炸成废墟
- 印度|突发！130000名医生罢工，官方发布紧急命令，这个国家已彻底失控！
- 上海上港■翻脸无情？上港队长发文嘲讽前妻，十二年旧情彻底破裂
- 环球网资讯|这也能扯上中国？！意前副总理炮轰现政府，渲染“意大利成中国殖民地”
- 环球网|美国威胁将中芯国际列入黑名单 外交部回应