汽车知识|不惧高海拔与崎岖挑战！高原试驾红旗HS7 45TD智联旗畅版( 二 )
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触控功能操作面板科技感满满
这些颇为行政的配置 ，让红旗HS7 45TD智联旗畅版的日常驾驶变得十分便捷 。 中控区“红旗”手书字体在暗夜十分的醒目 ， 这种满满的车型品牌文化积淀 ， 才是红旗车型真正吸引高端用户的细节所在 。
红旗HS7 45TD智联旗畅版多媒体系统一览：
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12.3英寸液晶仪表
我们试驾的红旗HS7 45TD智联旗畅版 ， 提供有12.3英寸液晶仪表 ， 可以显示丰富的功能信息 ， 包括对导航地图的显示 。 同时这套仪表的界面 ， 还能根据不同的运动模式来切换显示界面 。
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10.1英寸触控式中控屏
10.1英寸的4G网联智能语音多媒体系统 ， 内置了很多丰富的应用App ， 并且支持自然语音唤醒操作 ， 动动嘴就能完成一些功能的操作 。 这对一项追求严肃的红旗车型来说 ， 算是一个与时俱进的改变 。
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14声道BOSE音响系统
红旗HS7 45TD智联旗畅版采用14声道Bose音响系统 ， 并支持音效与声场位置的设置 ， 实际的试听效果能与同级别车型装备的哈曼·卡顿、宝华韦健、丹拿等知名音响品牌一较高下 。
高原试驾彩蛋不少
在底盘和驾驶硬件方面 ， 红旗HS7 45TD智联旗畅版的配置也非常高！它采用255/45R20规格的韩泰Venlus S1 evo2 高性能SUV轮胎 。 Venlus系列轮胎是韩泰的高端运动轮胎 ， 注重静音与抓地性 。 同时 ， 它还是同级为数不多采用前4活塞大尺寸制动盘的SUV 。
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红旗HS7 45TD车型采用的底盘规格同样很高 。 前悬挂为全铝材质的双横臂结构 ， 后悬挂也为全铝材质的梯形多连杆结构 。这样的悬挂规格远高于常见的钢质结构麦弗逊+多连杆的车型 。高规格的悬挂结构 ， 让红旗HS7 45TD车型在动态驾驶方面 ， 拥有更轻的簧下质量 ， 带来更迅捷的底盘响应 。
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红旗HS7 45TD车型搭载代号CA4GC20TD-31 第三代2.0T发动机 ， 它采用纵置布局拥有当今主流2.0T发动机的一切先进技术 ， 拥有高压缩比+米勒循环燃烧、350bar燃油喷射压力、全MAP精确智能热管理技术、电控高响应性双流道增压器 ， 整机热效率高达39% 。 2.0T最大功率达185kW ， 峰值扭矩380N.m 。
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在传动结构上 ， 红旗HS7 45TD车型搭载一具扭矩容量为420牛米的纵置布局7速湿式双离合变速器 。 在高原驾驶 ， 红旗HS7 45TD车型的动力响应与换挡平顺性表现可圈可点 。 这具7DCT变速器在换挡平顺性和传动效率方面 ， 都有很高的水准 ， 在加上48V轻混系统的辅助 ， 完全符合一辆豪华SUV对于驾驶平顺性的要求 。
红旗HS7 45TD车型整备质量超过2吨 ， 而我们试驾的部分路段海拔超过4000米 。 面对含氧量稀薄的高原 ， 但得益于2.0T发动机强大的扭矩储备 ， 面对长距离超车的时候 ， 红旗HS7 45TD车型依然能给予驾驶者从容安稳的信赖感 。
在蜿蜒的山路驾驶红旗HS7 45TD智联旗畅版 ， 除了强劲动力带来的驾驶乐趣之外 。 其良好的底盘调校兼顾了舒适与山路驾驶 ， 以较快的速度过弯 ， 悬挂的支撑性还是能保证车内乘员的舒适性 ， 不会让后排的旅客在山路驾驶感觉到眩晕感 。
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