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|百公里油耗仅5L，SUV买它准没错，中配家用正合适


这款车至今已经迭代更新到第五代车型 ， 从第二代车型开始正式引入国内 ， 后又由进口改为国产 ， 因综合实力较强 ， 这款车在国内有着较大的保有量 ， 它就是东风本田-本田CR-V 。
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● 分得一杯羹
上个世纪90年代 ， 丰田的RAV4在全球有着较高的声望及销量 ， 本田也想从中分得一杯羹 ， 于是着手研究一款尺寸、功能相近的SUV车型 ， 因此定位为城市SUV的CR-V正式诞生 。 其主打居家舒适的理念 ， 一经上市便在全球取得认可 。
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●第一代CR-V（1995-2001年）
1995年第一代CR-V车型上市 ， 基于自家第六代思域底盘打造而来 ， 为能满足大量用户需求 ， 外观采用偏向越野风格设计 ， 前后包围均采用维修成本较低的黑塑料材质 ， 并且带有外挂式备胎 。 初期上市的均为四驱车型 ， 其搭载名为Dual Pump System REAL TIME 4WD的四驱系统 。
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本质为机械式适时四驱结构 ， 在相对复杂的路况较为从容 。 车内整体营造居家风格 ， 后备厢下方带有一张可折叠的野餐桌 。 上市后该车的销量成绩十分理想 ， 曾获得过同级车型的销量冠军 。 比较遗憾的是这款车并没有引入至国内 ， 在国内的能见度较低 ， 只有小范围贸易引进及大使馆工作用车的留存 。
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●第二代CR-V（2002-2005年）
第一代车型上市后可谓非常成功 ， 于是本田趁热打铁 ， 花费重金着手研发第二代车型 。 第二代仍基于思域底盘研发 。 外观在保留越野风格的同时被设计的更加圆润 ， 更加照顾女性车主的审美 。
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这代车型首次推出两驱版本车型 ， 而四驱车型仍采用REAL TIME 4WD系统 ， 相对第一代车型有着一定的结构调整 。
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第二代前期版本车型以进口身份被引入至国内 ， 其价格略微高昂 ， 在国内的保有量并不大；而中期改款后的车型由东风本田进行生产 ， 销量一路攀升 ， 至今在国内有着较高的保有量 。
●第三代CR-V（2006-2011年）
第三代车型于2006年率先在北美上市 ， 随后在日本、欧洲及国内先后亮相 。 基于同时期第八代思域研发打造 ， 外观相比前两代产品有着较大差异 ， 弃用“越野”风格完全转型为都市设计 ， 目的是为吸引更多年轻消费群体 。
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圆润的车身设计降低了其风阻系数 ， 这代车型装配REAL TIME 4WD最新的四驱系统 ， 注重优化燃油经济性 ， 同时车内设计与配置也更加高级 。 比较遗憾的是备胎不再采用后外挂样式 ， 备胎被移到后备厢内部 ， 可折叠的桌子同时被取消 ， 但这并没有影响其在华的销量 ， 曾连续5年成为中国汽车市场最佳SUV销量冠军 。
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●第四代CR-V（2012-2017年）
第四代车型于2011年的洛杉矶车展亮相 ， 与同期的第九代思域采用同平台设计 。 外观看似与第三代车型相差不大 ， 但融入较多棱角与直线条 ， 彰显出更强的力量感 ， 视觉效果更为厚重 。


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