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##“花小猪”遭遇叫停危机：司机无证上岗，平台资质遭质2020-08-31 19:41:590阅( 二 )


据经济观察网报道 ， 对于花小猪的运营主体及其运营资质问题 ， 成为其在多个城市被查、被约谈甚至被叫停的关键问题 。 就合规问题 ， 采访人员采访滴滴及花小猪方面 ， 最终获得回应是 ， “作为滴滴旗下的一个新品牌 ， 花小猪在滴滴拥有的运营资质下运营 。 ”
滴滴或为盈利寻找更多“出路”
究竟滴滴能否与花小猪共用一个网约车资质？据中新经纬报道 ， 北京志霖律师事务所律师赵占领指出 ， 关键要看运营主体 。
据一位滴滴内部人士透露 ， 花小猪的负责人其实是原滴滴副总裁、网约车区域总经理孙枢 ， 孙枢直接向滴滴创始人程维汇报 。 此前 ， 因花小猪未进行工商变更 ， 所以资质存疑实属正常 。
直到8月7日 ， 花小猪科技发展有限公司宣布成立 ， 并由滴滴出行100%控股的 ， 注册资金为5000万 。
中新经纬报道称 ， 对于滴滴与花小猪之间公司架构管理关系 ， 北京市盈科(深圳)律师事务所朱逸聪律师认为 ， 这是现代公司控制体系中一个较为常见的手法 。
根据此前报道 ， 滴滴内部早于去年便拆分出团队来开发花小猪这一产品 ， 如今这一品牌的负责人及运营、客服、品宣等各业务相关人士都来自于滴滴 。
在赵占领看来 ， “花小猪确实为滴滴运营 ， 资质就没问题 。 ”不过 ， 当下的情况来看 ， 各地交管部门除了核查花小猪的网约车运营资质外 ， 更多在加大对其平台上司机、车辆的监督管理 。
据中新经纬消息 ， 曾有接近滴滴内部的相关人士表示 ， 滴滴自今年以来更为迫切地寻找第二增长曲线 。 目前滴滴旗下已经拥有花小猪打车、滴滴出行、礼橙专车、青桔单车、青菜拼车等多个品牌 ， 除此之外 ， 滴滴在今年还先后上线了货运、跑腿、顺路同事等多项新业务 ， 滴滴“全家桶”初具雏形 。
今年4月 ， 滴滴出行CEO程维在公司战略会上定下了未来三年的“0188”战略目标：安全是滴滴发展的基石 ， 没有安全一切归零；三年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率达到8%；全球服务用户MAU（月活跃用户数）超8亿 。 加速扩张的滴滴若想完成这一目标 ， 完善业务布局和开拓新市场新用户的速度势必加快 。
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