江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

特斯拉|欧美“冷”中国“热”特斯拉50万辆年销梦靠谁支撑？

_原题为 欧美“冷”中国“热”特斯拉50万辆年销梦靠谁支撑？
中国市场正成为特斯拉的“避风港” 。 8月31日 ， 北京商报采访人员从汽车数据供应商JATO发布的一份报告中获悉 ， 今年7月 ， 特斯拉在欧洲新车注册量仅为1050辆 ， 同比大跌76% 。 不仅欧洲市场 ， 特斯拉在“老家”美国市场的销量也不乐观 。 尽管特斯拉在欧美市场销量下滑的原因较为复杂 ， 但不可否认的是 ， 眼下中国市场已成为特斯拉最重要的销量增长点 。 事实上 ， 销量结构的变化也促使特斯拉进一步押宝中国市场 。 为实现50万辆年销量目标 ， 特斯拉不仅在加快提升Model 3车型零部件的本土化率 ， 即将推出的国产Model Y也在与时间赛跑 。
特斯拉|欧美“冷”中国“热”特斯拉50万辆年销梦靠谁支撑？
文章图片

欧美市场销量下跌
随着欧洲市场补贴政策的变化及车型选择增多 ， 特斯拉的市场份额正迅速流失 。 根据JATO数据显示 ， 今年7月欧洲电动汽车需求量同比增长高达131% ， 再创新高 。 然而 ， 在欧洲电动汽车市场爆发之际 ， 特斯拉却遭遇滑铁卢 ， 今年7月特斯拉新车注册量仅为1050辆 ， 同比下滑76% 。 其中 ， 今年7月 ， 德国市场电动汽车销量同比增幅达182% ， 但在该市场特斯拉新车注册量仅为203辆 ， 同比下滑67%；在法国市场 ， 今年7月特斯拉新车注册量更仅为119辆 。 此外 ， 特斯拉挪威市场销量同比下滑93%、瑞典市场同比下滑98%、荷兰市场同比下滑95% 。
事实上 ， 特斯拉失意欧洲市场与政策补贴的不对等不无关系 。 北京商报采访人员了解到 ， 今年上半年 ， 为刺激电动汽车市场加速清洁能源的推广 ， 欧洲不少国家都出台新能源补贴利好政策 。 不过 ， 特斯拉却很难享受到该红利 。 以法国为例 ， 对于超过4.5万欧元不得发放电动车补贴 ， 而特斯拉Model 3在法国的起售价为4.96万欧元 ， 因此仅能享受旧车报废计划 ， 无法享受电动车补贴 。
JATO Dynamics全球分析师菲利佩·穆诺兹表示：“电动汽车需求的上升与更广泛的优惠和补贴密切相关 ， 最终包括更多负担得起的车型选择 ， 各品牌之间更激烈的竞争也在压低价格 。 这意味着 ， 相比能获得更多补贴的车型 ， 特斯拉的市场正在被蚕食 。 今年上半年 ， 雷诺Zoe取代特斯拉Model 3成为欧洲最畅销的纯电动车型 。 ”
除了补贴 ， 大量的新车型涌入欧洲市场 ， 也导致当地竞争愈发激烈 。 据统计 ， 标致、斯柯达和Mini等传统品牌相继推出新车型 ， 目前欧洲市场共有38款新能源汽车供消费者选择 ， 相比去年增加10款车型 。
另外 ， 特斯拉在欧洲市场需求量的下降 ， 也与特斯拉加州工厂停产有一定关系 。 今年上半年 ， 受疫情影响 ， 特斯拉美国工厂无法全面复工 ， 而该工厂的产量需供应全球市场 ， 其中便包括欧洲 。 JATO报告称：“由于加州弗里蒙特工厂面临生产挑战 ， 特斯拉在向欧洲发货延迟后 ， 销量下降76%至1050辆 。 ”汽车行业专家颜景辉表示 ， 持续供货不足同时车型选择增多 ， 消费者选择其他品牌电动车的概率会相应上涨 ， 这也让特斯拉陷入两难地步 。
不仅欧洲市场 ， 由于上半年疫情影响 ， 特斯拉在美国“主场”的销量也受到影响 。 外媒cleantechnica发布数据显示 ， 今年上半年特斯拉Model 3在美国的总销量为3.83万辆 ， 虽然拿下最畅销电动车的称号 ， 但是与去年同期的6.9万辆相比 ， 销量腰斩 。 面对市场格局的变化 ， 特斯拉正在推动柏林超级工厂的建设工作 ， 以扩大产能 。
中国市场地位凸显
数据显示 ， 去年美国和欧洲市场均为特斯拉贡献超过10万辆的销量 ， 在特斯拉的交付量中占比都不小 。 如今 ， 两个市场接连遇冷也让特斯拉今年全球50万辆的销量目标充满不确定性 。 在此背景下 ， 中国市场成为特斯拉最重要的销量增长点 。
乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示 ， 今年3月特斯拉在华交付量首次突破万辆 ， 随后的5-7月交付量也 均破万辆 。 其中 ， 今年7月 ， 特斯拉在华销量为1.1万辆 ， 位居国内新能源乘用车榜单首位 ， 且超过2-4位车型的销量总和 。 中国汽车工业协会总工程师许海东表示 ， 预计今年特斯拉在华销量将达到10万辆 。
事实上 ， 3月首次突破万辆的成绩单 ， 已经让特斯拉意识到中国市场将成为完成50万辆目标的关键 。 为保住销量 ， 在国内发布只有30万元以下车型才能享受新能源补贴政策的情况下 ， 特斯拉将国产Model 3标准续航升级版价格由30.355万元下调至27.155万元 。 “因为不符合欧洲市场补贴政策要求 ， 特斯拉已经吃到苦头 ， 因此在国内市场调整补贴政策后 ， 特斯拉势必要保证中国市场销量的稳定 。 ”颜景辉表示 。
对于特斯拉来说 ， 中国市场在推动特斯拉全球交付量提升的同时 ， 国产化车型也为其带来更多利润 。 据测算 ， 特斯拉上海工厂Model 3生产线可降低高达65%的生产成本 。 据统计 ， 相比美国版车型 ， 国产特斯拉Model 3车型生产成本降低20%-28% ， 毛利率远高于美国版车型20%的毛利率 ， 国产版本车型具备27%-34%的降价空间 。 今年二季度财报会上 ， 特斯拉CFO柯克霍恩表示 ， “今年二季度中国市场的毛利率有所提升” 。


推荐阅读


上一篇：零售|国美上半年受疫情影响营收下滑4成，第二季度借直播收窄降幅

下一篇：刘作虎|快看｜OPPO母公司欧加控股高层调整：刘作虎回归任高级副总裁