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谭隶清|“渝尔代夫”走红 背后有个小“秘密”


谭隶清|“渝尔代夫”走红 背后有个小“秘密”
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今年初夏时节 ， “渝尔代夫”火了 。
这片位于江北区江北嘴打渔湾的滩涂 ， 成为了2020年汛期来临之前 ， 重庆主城区最为热闹的地方之一 。
“突然走红”“渝尔代夫” ， 那里曾满是趸船与茶摊而并非“阳光沙滩” ， 如此改变的背后 ， 有个“秘密” 。
这个“秘密”就是“河长制”带来的变化 。
解决水体污染源头
11艘餐饮船先行拆除
“以前 ， 这里是没有这样一块大面积的沙滩的 。 ”
说起之前的打渔湾 ， 江北区江北城街道武装部长、河长办分管领导谭隶清介绍 ， 在河长制工作开展之前 ， 这片区域曾停着不少餐饮趸船与渔船 ， 岸边还有不少茶摊与游摊——这些业态的长期留守 ， 让这片区域并不适合玩水玩沙 ， 甚至还有一些脏乱差 。
要守护好这一江清水 ， 对打渔湾的整治尤为关键 。
2018年3月至4月 ， 江北城街道首先从茶摊、游摊入手 ， 开始着手将打渔湾恢复到原有的自然状态 。 经过统计 ， 该江边区域共有80余个摊位 ， 其中大多数为游摊 。 在对这些摊位完成搬离后 ， 2018年5月 ， 当地在江北区的统一部署下 ， 开始对停靠在打渔湾江边的餐饮船进行整治 。
“在整治期内 ， 我们与11艘餐饮船签订拆解协议 ， 并与2018年7月完成船舶拆解 。 ”谭隶清说 ， 此举解决了污染水体的一大源头 ， 也为呈现“河畅、水清、坡绿、景美”的完美江岸线奠定了坚实的基础 。
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清理岸线“三无”船舶
非法捕捞举报量大幅减少
搬离了摊位、拆解了餐饮船 ， “复原”打渔湾的工作 ， 并没有停止 。 按照“早谋划 ， 先一步”的要求 ， 江北区在2019年将打击非法捕捞、清理“三无”船舶纳入禁渔第二阶段攻坚重点 。
当年7月至8月 ， 江北区在推进渔民退捕转产、拆解在册渔民216艘持证渔船的同时 ， 区河长办会同区农业农村委 ， 联合相关街镇一并将366艘无证船进行了同步清理拆除 。
这其中 ， 就包括江北城街道辖区的82艘渔船及附属船只 。
为了防止“三无”船舶悄然出现 ， 2020年1月 ， 江北区启动清江行动 ， 迅速清理了江北嘴至朝天门大桥段“三无”船舶61艘 ， 进一步消除了打渔湾船舶带来的污染问题 。
“‘三无’船舶问题的持续处置 ， 最直观的变化就是举报量减少了 。 ”谭隶清高兴地说 ， 在以前江边停满船舶的时候 ， 非法捕捞的举报每天都能接到两三次 ， 而如今一个月可能都遇不到几次 。
今年6月下旬 ， 江北区再次开展“禁渔打非”突击行动 ， 共清理全区12条河流涉渔“三无”船舶154艘 。 通过联合整治行动 ， 江北区涉渔“三无”船舶清理基本完成 ， 全面实现“河中无渔船 ， 水中无渔网 ， 市场无河鱼”工作目标 。
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让岸线恢复原有生态环境
最后一艘餐饮船正在拆除
8月28日 ， 上游新闻·重庆晨报采访人员来到了打渔湾码头 ， 因为汛期涨水的缘故 ， 右侧的“渝尔代夫”已经没于江水之中 ， 左侧一艘停放在地上的“鑫缘至尊”餐饮船正在进行着拆除作业 。
“鑫缘至尊”是此前主城区里最大的餐饮船 ， 总长77.6米 ， 最大船宽29米 ， 共有5层 。 它也是江北区目前最后一艘正在拆除的餐饮船 。
要完成这艘大船的拆除工作并不容易 。 为减少餐饮船舶对水体环境污染 ， 打造环保、生态、洁净、有序的江岸环境 ， “鑫缘至尊”于2018年底列入取缔类后 ， 当地政府多次与船舶所属公司进行谈判 ， 2019年6月30日达成停止经营协议 。 通过近一年的反复磋商、反复评估 ， 江北区在今年6月22日与该公司签订《拆解共识确认书》 ， 并于次日接管“鑫缘至尊” 。


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