海外网|雄关漫道 匠心如铁
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程永茂攀爬峭壁前往修缮施工工地 。 张鹏禹摄
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箭扣长城三期修缮工程施工工地 。 新华社采访人员 陈钟昊摄
“蜀道之难 ， 难于上青天 。 ”其实 ， 体验“蜀道难”未必入蜀 ， 在北京市怀柔区有一段“攀跻之难 ， 殆过蜀道”的长城 ， 它就是被称为“万里长城最险段”的箭扣长城 。
出怀柔城区30公里 ， 只见苍山巍峨耸立 ， 上有长城雄踞山脊 ， 蜿蜒若长龙 。 如果从空中俯瞰 ， 这段东接山海关 ， 西通嘉峪关 ， 西南连接八达岭、居庸关 ， 绵延近8000米的长城 ， 形状如满弓扣箭 ， 由此得名“箭扣长城” 。 从2016年起 ， 为保护长城本体 ， 杜绝安全隐患 ， 北京市启动箭扣长城抢险加固工程 ， 第一、二期累计修缮完成1748米边墙和敌台敌楼9座 。 第三期修缮工程于今年4月下旬开工 ， 修缮工程总长度1094米 。 近日 ， 本报采访人员跟随长城修缮专家、怀建集团古建公司常务副总经理程永茂来到现场 ， 探访修缮工程进展 。
险峰峻岭克三难
清晨7时许 ， 采访人员来到北京市怀柔区雁栖镇西栅子村 ， 钻入密林之中的羊肠小道 ， 开始向箭扣关进发 。 程永茂介绍说：“我们现在走的是骡子运料的路 ， 城砖、石灰等材料需要靠骡队驮上去 。 酷暑难耐 ， 骡子一般每天只能运两到三趟 ， 运输量非常有限 。 ”
修缮长城 ， 运料是第一个难题 。 今天的运输方式 ， 大抵还是沿用480多年前古人建长城时的方法 。
在灌木丛中手脚并用地攀爬近半小时 ， 来到箭扣长城的最低点——箭扣关 。 程永茂说 ， 骡队运送的修缮材料 ， 到这里就卸下来了 。 骡子没法在落差较大的长城上行走 ， 接下来只能靠工人用肩扛上去 。 烈日当头 ， 几名工人刚卸下石灰 ， 后背被汗水一沤 ， 变得通红 。 采访人员与他们攀谈得知 ， 这些工人大多来自河北 ， 曾参与长城修缮工作多年 。 “背料这活并非常人能干 ， 不但要具备登山能力 ， 还要有足够的负重能力 。 ”程永茂告诉采访人员 ， 有些新来的工人干几天就因为小腿浮肿而无法继续工作 。
“牛犄角边”“刀把楼”“将军守关”“鹰飞倒仰”……光听这些名字 ， 就知道箭扣长城有多险 。 施工操作都在悬崖峭壁上 ， 这是修长城需要攻克的第二道难关 。 “很多时候 ， 工人都要一脚高一脚低地工作 。 修长城不能盲目追求速度 ， 施工安全始终是第一位的 。 ”程永茂说 ， 瓦工等技术人员必须持证上岗 ， 大多是有着十几年长城修缮经验的熟练工 。
垛口墙上绑着一根白色塑料管 ， 采访人员问起用途 ， 程永茂介绍：“这是输水管 。 长城修缮面临的第三个困难是用水难 。 我们所处的位置海拔1000多米 ， 需要用3个高压水泵逐级提水 。 ”
修旧如旧少干预
从箭扣关往东 ， 翻过封护的墙体 ， 来到箭扣长城三期修缮工程的西至点——130号敌楼 。 环视四周 ， 只见敌楼外墙有的已经剥落 ， 露出墙体内的碎石填心 。 地面面砖也不是完整的新砖 ， 上面的裂缝清晰可见 。 这里看起来十分原始 ， 似乎没有修过的痕迹 。 “你看不出来就对了 。 ”程永茂笑着说 ， “我们就是要在确保长城本体安全的前提下 ， 尽可能做到最小干预 ， 保持原有的风貌 。 ”
他指着敌楼的一处箭窗说：“上部墙体已经垮塌无存 ， 为了让人们看出它原来的建筑结构 ， 同时起到加固作用 ， 我们用旧墙砖在箭窗顶部向外砌出两三块砖的宽度 ， 但没有恢复成完整的封闭式结构 ， 保留了它的‘残味’ 。 ”
敌楼内一层的拱券顶增设了木结构加固支顶措施 ， 将券顶和两边的墙体连接起来 ， 起到支护楼顶的作用 。 程永茂介绍 ， 这是一种可逆的临时措施 ， 不会对长城本体造成破坏 ， 体现了最小干预的宗旨 。
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