中国卡车信息网|百公里气耗28.76公斤！月省一万多！王武开的是什么“神仙车”？
近年来 ， 国家对绿色环保越来越重视 ， 尤其是随着蓝天保卫战计划的发布及国家政策的不断推动 ， 许多地方都开始大力推广清洁能源汽车 。 天然气重卡因其清洁、低碳、经济的特性成为了重卡市场的“宠儿” 。
据相关数据显示 ， 今年1-7月 ， 国内天然气重卡累计销量超过9万辆 ， 同比增长2% 。 中国重汽也顺应市场发展 ， 在国五切换国六过程中 ， 做出产品调整 ， 全系推出天然气车 ， 销售火爆 。
同时 ， 为促使驾驶员养成良好的驾驶习惯 ， 培养节气驾驶的理念 ， 更好地展示中国重汽燃气车“降本增效”的实力 ， 中国重汽还多次举办节气大赛 。 今年6月 ， 中国重汽（国六）燃气车节气挑战赛以更接地气的比赛形式再次开战 ， 吸引了众多卡友报名参赛 ， 来自四川雅安的王武就是其中的一位 。
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百公里气耗28.76公斤 豪瀚这车开着得劲
“豪瀚这款车 ， 自重轻 ， 气耗低 ， 动力足 ， 关键开着还得劲 ， 是实实在在的挣钱利器 。 ”王武对豪瀚燃气车如此评价 。 当然 ， 作为节气赛 ， 最能让人感受重汽燃气车魅力的自然是气耗 ， 7月份 ， 王武以总行驶里程14024公里 ， 平均气耗28.76kg／100km的成绩位列四川赛区月度排行榜第三名 。
【中国卡车信息网|百公里气耗28.76公斤！月省一万多！王武开的是什么“神仙车”？】王武告诉采访人员 ， 他目前驾驶的这款豪瀚N7G是今年6月份提的车 ， 这是他第一次驾驶中国重汽燃气车 。 “我平时主要是从雅安拉砂石料到成都 ， 国道 ， 高速 ， 山路都在跑 ， 所以车子对路况的适应要求比较高 。 今年换车的时候 ， 我几经对比 ， 最终选择了这款440马力的豪瀚N7G燃气车 ， 这款车在爬坡、进泥泞地都没有问题 ， 发动机动力足 ， 不管什么路况都能轻松驾驭 ， 省时又省力 ， 而且拉砂石的承重性也好 。 ”
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除了动力 ， 王武对豪瀚N7G的内饰也赞不绝口 。 “这款车的设计和家里的轿车一样新潮 。 配饰 ， 简洁实用的中控台 ， 贴合身体的气囊座椅 ， 坐着舒适度比轿车的座椅还要软和 ， 平时不管跑多远也不会感觉腿酸腰疼 ， 这个为我们卡友设计的很不错 ， 而且还有丰富的储物空间 ， 很实用 。 ”
要提高收益就选豪瀚燃气车 每月能省一万多元
拉过花岗岩、跑过煤炭运输 ， 在运输行业闯荡20多年的王武深知一辆给力的运输工具的重要性 ， 不仅可以提高运输效率 ， 还可以保证运营利润的提升 。 “以前车少 ， 钱比较好挣 。 如今 ， 不一样了 ， 跑车的人越来越多了 ， 运输行业竞争压力越来越大 。 尤其现在高速收费是按轴收费 ， 空车走高速就完全是血亏 ， 再不精打细算、控制运营成本就不挣钱了 。 ”王武表示 ， “跑运输的都知道 ， 要想减少成本支出 ， 控制燃料成本很重要 ， 这次换车之前 ， 我做了很多功课 ， 了解到豪瀚N7G燃气车搭载的是MT13发动机 ， 燃烧效率更高 ， 可以带来更低的气耗 。 经过两个多月的实际运营 ， 我估算了一下 ， 这款车跑一趟下来 ， 比我以前开油车的时候 ， 一公里可以节约一块钱的燃料成本 ， 一个月下来 ， 就可以省下一万多 。 ”
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除了车辆本身给力之外 ， 王武也有自己的节气技巧 。 “不管开什么车 ， 要想节气必须得稳 ， 起步稳、刹车稳、行车速度更要稳 。 ”所以在运输过程中 ， 王武最常见的操作就是慢给油、少刹车 ， 利用驾驶预判做到车辆少停车或不停车 ， 将车辆的动力性能发挥到极致 。 此外 ， 王武还透露了个车辆节气的小秘密：“用嘉实多 ， 好车配好油 ， 保证出勤率 ， 就是放心！”
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