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车业杂谈|丰田不只有全新86，还有“牛魔王”


车业杂谈|丰田不只有全新86，还有“牛魔王”
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丰田也爱玩儿
图文：凌霄风
编辑：颜覃
对于丰田汽车 ， 你有什么印象？
“车到山前必有路 ， 有路就有丰田车” ， 这是举世闻名的LC系列；“家用省心开不坏” ， 这是卡罗拉、凯美瑞之流；“加价10万这种优惠我们给不了” ，这是土豪们最爱的保姆车埃尔法……丰田给人的印象 ， 更多的是生产一些“善男信女”喜欢的家用车而已 。
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如果你真的这么认为 ， 那可真是too young too naive了 ， 实际上 ， 丰田同样是一个“爱玩儿”的车企 ， 尤其是从上世纪中叶开始 ， 随着日本汽车工业走向鼎盛 ， 日本汽车厂商也把精力投入到“跑车”这类车型 ， 并融入了当时最新的制造技术和设计手段 ， 还一度造就了“90年代日本四大天王跑车” ， 分别是：有“东瀛法拉利”之称的本田NSX ， 有“直线牛魔王”之称的丰田Supra ， 还有搭载转子发动机马自达RX-7 ， 以及配备四驱系统的三菱3000GT 。
那真是一个美好的时代 。 凭借着对极致性能的不懈追求 ， 日本各大汽车厂商在上世纪九十年代不计成本的疯狂研发 ， 成就了至今车迷们心中殿堂级的经典跑车 。 虽然当时有马力上限的“君子协议” ， 但每部机器“解封”后都能迸发出狂暴的动力 ， 日本厂商这种“留一手”的做法使得这些年迈的跑车至今仍活跃在个别赛场上 。 九十年代的日本“四大天王”跑车也曾在国内留下记忆 ， 面对已逝的辉煌 ， 它们的未来也让人满怀期待 。
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别的且不提 ， 丰田Supra是我们今天的主角 ， 它的故事还是有必要介绍一下的 。 话说经历了上世纪九十年代的巅峰后 ， 日趋严苛的排放法规 ， 加上Supra一向不算理想的销量 ， 理性的丰田最终决定“终结”这款传奇跑车 。 1997年 ， 丰田宣布不再推出Supra新款车型 ， 并于2002年8月正式停产 。
Supra已逝 ， 但在JDM车迷的心中 ， 其狂暴的性能和超前的设计一直为人所津津乐道 ， 甚至升格为车迷心中的一种图腾 。 同时 ， 在改装界 ， Supra曾经创下许多传说；此外 ， 借由电影“速度与激情”和漫画“头文字D”、“湾岸Midnight”的催化 ， 包含Supra在内的经典日系跑车的二手价也跟着水涨船高 ， 这哪里是车 ， 活脱脱就是一“理财产品” 。
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比如 ， 今年3月份 ， 一辆1993年生产的手动挡丰田Supra（第四代车型 ， 代号A80） ， 在美国佛罗里达州阿米莉亚岛（AmeliaIsland）举办的拍卖会上 ， 拍卖价达到了13.72美元 ， 折合人民币94.84万元 。 而在2019年的RM苏富比阿米莉亚岛拍卖会上 ， 一辆1994年的Supra以17.36万美元（约合120.0万元）的价格成交 ， 但这也仅仅是Supra成交价纪录的亚军；冠军是在2015年印第安纳波利斯活动上 ， 一辆1993年的Supra拍出了19.98万美元（约合138.11万元）的惊人价格；当然这款车 ， 正是《速度与激情1》中 ， 布莱恩·奥康纳（保罗·沃克饰演）驾驶着飞跃铁路的参演特技车 。
Supra成功的让“情怀”变成了真金白银 ， 但很长一段时间以来 ， 丰田似乎都没有“复活”Supra的想法 。 不过在停产Supra之后 ， 有不少丰田人觉得旗下的车系已很丰满了 ， 但唯独少了一款能够带来驾驭激情的车型 ， 作为一家全球性车企 ， 这似乎有些不够完美 。 另外 ， 丰田在2004年买下了斯巴鲁16%的股份 ， 而斯巴鲁又恰好是一个打造平民运动车型的个中好手 ， 于是两家车企一合谋打算推出一款平民跑车 ， 所以在2012年 ， 丰田86横空出世 ， 同时推出的还有斯巴鲁BRZ ， 两车共线生产 ， 实际上就是“一树两花” ，据说丰田86的命名正是为了纪念“前辈”AE86 。


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