中型车|青春期后长大的全新奔驰 GLA，征服大叔也没问题了( 二 )
客观的说 ， 对GLA的动力表现肯定不能用一点就着的暴躁感来形容 ， 毕竟1.33L排量的整体极限在哪儿摆着 ， 指望它去超越"成年人"2.0T肯定不现实 。 但这款M282的调教 ， 的确超越了我之前对小排量发动机的认知 。
关于它集成的各种黑科技 ， 这里就不一一搬运了 ， 有空自己去看奔驰的官方资料 ， 下面主要聊聊体验吧：
首先在扭矩输出上 ， 奔驰给GLA设计了一种渐入佳境的逻辑 ， 当油门踏板轻踩 ， 你并不会感受到太强的动力 ， 缓缓的、稳稳的 ， 有点像我平时开的比较多的日系车型；然而当你油门一过三分之一 ， 转速突破2000时 ， 涡轮的明显介入就会让GLA立刻呈现出一种随时响应的灵动状态 ， 彻底展现出这款发动机的全部实力 。
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这因为这样的动力输出逻辑 ， 个人觉得全新GLA非常适合中高速道路 ， 在城市高速路工况60-100km时速的状态下 ， 这款车妥妥的会让人非常愉快的驾驶 ， 而且还完全不用考虑油耗的问题 ， 因为发动机自带的闭缸功能 ， 能最大限度的替你省油；而在中低速的状态下 ， 全新GLA又会比较适合新手上路 ， 可控的动力结合全新的7速双离合 ， 很好的控制了低速状态下的顿挫感 ， 让哪怕新手的驾驶也会显得很平顺 。
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也正因为全新GLA所拥有的这种"青春期"的定位 ， 奔驰并没有用一种极致的理念的去打造它 ， 而是在各个纬度都留下了提升和想象的空间 ， 目前上市的全新GLA ， 更像是奔驰在综合了95后们各种需求 ， 给出了它自己对青春的理解 ， 让刚刚长大的年轻人去体验奔驰的精致和舒适 。
但"青春"的另一个含义是无限的可能性 ， 因此 ， 对长大后的GLA ， 我又有特别多的期待 ， 期待着它全新MBUX操作系统的进一步升级 ， 也期待更多的配色和内饰 ， 更期待一款能更加暴躁的GLA去征服 ， 对 ， 你知道我想说的
AMGGLA45 ， 约吗？
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【中型车|青春期后长大的全新奔驰 GLA，征服大叔也没问题了】END
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