普通车|CX-4与大众探歌？个性紧凑型SUV，谁更合我心意
SUV销量榜中紧凑型SUV占据了前五 ， 足以证明大小合适、价格合适的紧凑车型是SUV中消费者最为看重的 。 所以 ， 不少厂家为了针对紧凑型SUV这个大市场 ， 推出了许多更具个性元素的车型作为市场补充 ， 而马自达CX-4与大众探歌无疑是合资品牌中的佼佼者 。
个性之选 ， 有何出众之处
在笔者心中 ， 最具个性元素的紧凑型SUV车型一定是观致3都市SUV版 ， 这台同时集合轿车观致3与SUV观致5的车型好开又好看 ， 安全性也有保证 ， 只可惜出身不太好 ， 名气也不大 ， 让不少想买的人望而却步 。
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在这方面 ， 马自达CX-4与大众探歌显然要好很多 。 一方面 ， CX-4与探歌是厂商针对国内市场而研发或者推出的车型 ， 特别是CX-4 ， 因为专供国内而引起了国外消费者的嫉妒 ， 使得马自达不得已搞了款CX-30 ， 足见CX-4车型有多让人喜欢 。
CX-4延续了马自达一贯的优秀基因 ， 基于驾驶的设计也让这台车有着特立独行的运动基因 。 而且马自达还有一项特殊优势——漆面工艺 ， 虽然购买红色和银色需要加钱 ， 但在20万以内能买到这种“高级货” ， 行啦要求别那么多 。
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相对CX-4 ， 大众探歌的设计水准就有那么一??的中庸了 ， 不过这也只是相对CX-4来说 。 首先探歌的配色便出脱了大众一贯的黑白配 ， 漆面也更加光亮 ， 而在细节上 ， 也采用了一些BLingBLing的镀铬装饰进行点缀 。
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不过 ， CX-4的天马行空 ， 使得它的空间水准远未达到一台紧凑型SUV的水准 ， 而这方面 ， 专门研究中国消费者的大众显然就好很多 ， 委屈啥也不能委屈后排不是 。
开起来 ， 还是CX-4更能吸引我
实话说 ， 这两台车的驾驶感受都不错 ， 但问题是 ， 价格比较便宜的入门版车型基本感受不到驾驶乐趣 。 CX-4入门版的2.0L动力很平顺 ， 但动力不足 ， 且转向手感稍差 ， 而探歌入门版的1.2T发动机 ， 开过之后只会大呼坑爹 。 看来个性产品 ， 还是得舍得花钱 。
只要舍得上高配 ， CX-4买2.5L带四驱的动力 ， 探歌来个1.4T带四驱 ， 那这两台车开起来还是挺有料的 。
大众的双离合变速箱一直有顿挫的问题 ， 但在之前试驾它的顶配车型时 ， 我基本感受不到啥顿挫 。 起步轻快、加速平稳 ， 再加上大众一贯的高水准底盘调教 ， 探歌还是相当值得我们去挖掘它的驾驶乐趣的 。
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关于探歌还有两个重要的地方需要交代 ， 首先是入门的手动挡车型采用的是扭力梁非独立悬挂 ， 其他车型是独立悬挂 。 另外是四驱车型采用的是湿式双离合 ， 而其他车型则是干式双离合 。 所以 ， 我关于顶配车型的试驾感受其实并不能作为购买建议 。
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而CX-4就不一样了 ， 变速箱都是统一的6AT ， 最新款都有GVC Plus除了动力有差距外 ， 其他都一视同仁 。 不过咱也不能瞎吹 ， 征服了我的马自达CX-4唯有2.5L动力还带四驱系统的顶配版本。
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首先2.5L动力数据为最大功率141kW ， 最大扭矩252N.m ， 比2.0L版本功率高出25kW ， 扭矩高出50N.m ， 增加之后的功率与扭矩让这台车获得了更强的动力 。 同时加持四驱系统后 ， 在稳定性和抓地力上有了更好的表现 。 令笔者印象深刻的是 ， 一次红灯之后 ， 在起步时全力踩下油门 ， 车身顿时出现一个前倾动作 ， 随后便是一段令人心潮澎湃的加速与超车……
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