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汽车舆生活|新能源汽车电池污染危机近在咫尺，央视：今年报废电池或超20吨


要问现在最火热的车型是什么 ， 恐怕很多人都会异口同声的回答：新能源汽车 。 自从2013年国家大力发展新能源汽车以来 ， 各大车企就仿佛上足了马力一样 ， 不断的推出旗下的新能源汽车 。 在政府补贴和消费者极大的热情之下 ， 着实攫取了不少利润 。 虽然现在新能源汽车形势一片大好 ， 不过8月28日央视财经频道《正点财经》栏目播出了一则节目 ， 却让不少消费者感到担忧 ， 那就是动力电池回收产业调查 。
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据报道所称 ， 2020年后 ， 我国将迎来新能源电池报废高峰期 ， 报废量或将超过20万吨 。 相信大家看到这个数字时都比较惊讶吧 ， 没想到现在大街上随处可见的新能源汽车 ， 竟然会造成这么多的电池污染 。 虽然说新能源汽车不需要耗费石油资源 ， 但是它却使用了电能 。 一般的电池使用期限最多在4~6年左右 ， 假如电池的寿命到了 ， 就必须强制报废 ， 任何车企都不能二次回收报废的电池 ， 否则发生意外是十分危险的 ， 所以我们只能采取一定的办法去处理这些废电池 。
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根据央视财经采访报道 ， 他们找到了2013年长沙市采购的某批电动公交车 ， 按照公交公司的计划 ， 公交车会在2021年底就会退役 。 2013年正是我国新能源汽车开始发展的一年 ， 在这一年里不知道下线了多少辆新能源汽车车型 。 如果按照这批公交公司预估的时间来看 ， 那么或许明年底乃至后年开始 ， 我们将会面临大面积的报废电池 。 一旦无法得到规范处理 ， 或者是回收这些电池资源 ， 会污染不计其数的土地资源 。
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据有关数据统计 ， 我国新能源车企对电池回收这一方面的处理手段还是比较稚嫩的 ， 目前为止电池的回收率大约只在20%左右 ， 而且很多流程极其复杂 。 或许现在就有一部分电池资源就被随意埋入了土地中 ， 成为了污染垃圾 。
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除了这些 ， 央视节目组还搜寻了一部分数据 ， 数据显示我国现在有208家动力电池回收相关企业 。 截止到2020年7月份为止 ， 今年前7个月的企业注册量为41家 ， 大多分布于湖南省 。 这个数字还是比较高的 ， 大家不要以为回收汽车电池是一件简单的事情 ， 其中包含有很多的有色金属 ， 绝大部分只能被当做废料扔掉 ， 只有少部分能够再次利用 。 最后央视的节目组也是向大家提问了一个让人深思的问题：如何才能在确保汽车行业高速发展的情况下 ， 解决好电池污染危机？
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对于这个问题 ， 笔者有一些不成熟的建议 。 如果为了环保节能去遏制新能源汽车发展 ， 明显是件得不偿失的事情 。 未来新能源汽车将是发展的大势 ， 燃油车将会逐步退市 ， 这一点在很多国家已经开始实行了 。 如果要遏制新能源汽车带来的电池污染 ， 第1个就是让相关电池回收企业以及各大车企加强技术研发 ， 如果生产出来的新能源汽车搭载电池污染越小 ， 那么越容易回收 。 第2点就是建立一个相对完善的监管机制 ， 对随意造成电池污染的企业乃至个人 ， 要加大惩罚力度 。
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【汽车舆生活|新能源汽车电池污染危机近在咫尺，央视：今年报废电池或超20吨】从长远来看 ， 电池污染真的不是一个小问题 ， 如果我们生活的这片土地上面污水横流 ， 各种金属垃圾肆虐的话 。 那么将来工业再发达 ， 也只是捡了芝麻 ， 丢了西瓜 。 对如何正确平衡新能源汽车发展与电池污染处理这个问题 ， 你们有什么比较好的建议吗？请在留言中和笔者分享你们的想法吧 。


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