父亲|乘风破浪的爱图姐
_本文原题为 乘风破浪的爱图姐
象山 ， 石浦镇延昌码头 。
清晨5时30分 ， 吴爱图准时出现在码头 。 她个子不高 ， 扎着马尾辫 ， 穿着长袖衣、黑色裤子 ， 大步一跨 ， 轻松上了渡船 。
快步穿过客舱 ， 吴爱图熟练地钻进狭小的机舱 。 依次打开冷水阀门、柴油日用柜等 ， 检查无误后 ， 她回到了驾驶舱 。
49岁的吴爱图是“浙象农渡1”渡船驾机员 ， 也是宁波市唯一的农渡船女船长 。 从17岁开始 ， 她驾船往来于码头和铜钱礁岛间 ， 成为帮助海岛群众出行的摆渡人 。 32年来 ， 她每天摆渡30多个来回 ， 已运送乘客450余万人次 ， 航程32万多公里 ， 始终保持“零事故”的纪录 。 不久前 ， “浙象农渡1”被冠名为“爱图号” 。
很少喝水以免误时
“呜呜……”5时50分 ， 吴爱图按下起航的汽笛 ， 随后挂下倒挡、转动船舵 ， 开船离港 。
“浙象农渡1”的航线不长 ， 从延昌码头到对面的铜钱礁岛 ， 中途经停修船厂 ， 单程用时不过10分钟 。 按照规定 ， 航线时间是每天6时到18时 。 但大暑过后 ， 气温日渐攀升 ， 从5时40分开始 ， 码头上便陆续排起了长队 。
“早高峰”队伍中 ， 修船厂工人占绝大多数 。 炎炎夏日 ， 与铁皮打交道的工人都想趁早开工 。 常年呆在船舱 ， 吴爱图能体会他们的不易 ， 主动把开船时间提前了10分钟 。 “来来回回大家都熟了 ， 也就是早转把舵的事 。 ”
象山小岛众多 ， 乘农渡船是最经济便捷的交通方式 。
与大多农渡船船长站着驾驶不同 ， 吴爱图是坐着木凳开船的 。 木凳足足有75厘米高 ， 她的脚下还踩有一张10厘米左右高的长板凳 。 “我个子小嘛 ， 看不见船头 ， 这是老爸专门给我做的 。 ”
吴爱图1.47米的个子 ， 挺直背坐在高凳上 ， 时间久了其实很不舒服 。 不过她习惯后还安慰自己“这样不会打瞌睡” 。 实际上 ， 对女船长而言 ， 最难言的是上厕所问题 。
渡船上没有卫生间 ， 急了只能往家跑 。 吴爱图的家就在镇上 ， 距离码头步行只要5分钟 。 即便如此 ， 她也“不好意思老让乘客等” 。 渡船只设置了首末班发船时间 ， 平时有客即走 。 为了减少上卫生间次数 ， 她很少喝水 ， 经常一杯500毫升的水在船上能喝上两三天 。
刨除这些 ， 吴爱图觉得自己和男船长没任何不同 ， 甚至对驾驶技术更为自信 。 水手潘杨评价吴爱图开船“很稳” ， 两人搭档不久 ， 但早在其他航线工作时他就听过吴爱图的大名 。
“这条线船通航环境更复杂 。 ”他说 ， 开船是门技术活 ， 除了要时刻注意海面上来往的船只 ， 还要充分考虑水流、风速等因素 。
修船厂近了 ， 吴爱图右手推杆减速 ， 左手迅速抡一把方向 ， 船头稍转一个弧度 ， 稳当靠岸 。 早上海水涨潮 ， 她经验老到地避开了暗流 。 等修船工都平稳上岸了 ， 她又流利地倒船 ， 平稳驶向铜钱礁岛 。
当地首个开船的女性
吴爱图是土生土长的铜钱礁岛人 ， 家里四姊妹 ， 她是老大 。 14岁那年 ， 母亲因病去世 ， 父亲吴福亮承包了一艘渡轮 ， 靠摆渡支撑家庭 。
1988年 ， 吴爱图初中毕业 。 考虑到家庭经济情况 ， 她没有再继续学业 ， 而是应了父亲的请求——上船做帮手 。
一开始 ， 吴爱图帮忙卖票收钱、干干杂活 。 对17岁的小姑娘来说 ， 这样的日子很枯燥 。 她最开心的是在船上碰到小伙伴 ， 但看着同龄人结伴下船逛街游玩 ， 开心又变成羡慕 ， 最后化成了委屈 。 晚上回家 ， 吴爱图终于憋不住 ， 对着父亲大哭 。
渡船不能停 ， 但吴福亮有时要外出办事 。 难道停摆吗？吴福亮决定教女儿开船 。 从把摸船舵开始 ， 吴爱图走进了驾驶舱 。
海岛上 ， 家家户户以渔为生 ， 一户人家出几个船老大都很平常 。 但女人开船 ， 在当地是头一次 ， 即便是从小看着吴爱图长大的村民也不免产生怀疑 。
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