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米格|苏联科技的巅峰，被人遗忘的五代战机：米格MFI重型战斗机( 二 )


图为落选的雅科夫列夫设计局五代机方案 。
图为落选的苏霍伊五代机方案 ， 不过他最后作为备选 ， 产生了苏-47金雕战斗机 。
苏联的五代机计划有两个研发方向 ， 参考的作战体系依然是苏联著名的前线航空兵+歼击航空兵的思路 ， 于是苏联依然如四代机的苏-27、米格-29的搭配一样 ， 设想了一个由双发重型多用途战斗机MFI和单发轻型战术战斗机LFI组合的五代机高低搭配 。 其中 ， 本文的主角 ， 米高扬设计局 ， 则将自己的MFI计划称为产品5.12计划 ， 把自己的轻型战斗机LFI计划 ， 称为产品4.12计划 。 就这样 ， 米高扬开始了自己的五代机蓝图绘制 。
图为进行飞行测试的米格1.42模型 ， 挂载在一架轰炸机腹部 ， 这个时候他已经有了1.44的样子 。
苏联的思路还算先进 ， 他们希望重型战斗机MFI和轻型战斗机LFI之间可以共享一些零件 ， 实现模块化设计 ， 这在当时看来绝对是一个天才设想 。 然而 ， 苏联庞大的研发体系 ， 在研发这种需要极高的创新能力和高精尖技术的产品时 ， 遇到了体制机制运转缓慢的问题 ， 于是苏联放弃了多个设计局竞标 ， 在1983年 ， 转而提出了让所有的设计局联合开发第五代战斗机的计划 ， 成为了举国之力研发一个型号 。
图为风洞里的米格1.42模型 ， 注意其V形机腹进气道设计 。
可即便是选定一个型号集中攻关 ， 也必须要在各个设计局的型号中选择一个来延续计划 。 于是 ， 1986年苏联的苏霍伊、米格、雅科夫列夫等著名设计局都向苏联空军提交了自己的第五代战斗机设计方案 ， 苏联空军根据自己的需要 ， 从中选择最适合自己技战术要求和战役学说的飞机 。 其中 ， 苏霍伊的方案是一种前掠翼战斗机 ， 类似于后来的苏-47“金雕”战斗机 ， 雅科夫列夫设计局提交了一个抬式布局战斗机方案 ， 机身类似于F-22战斗机 ， 总体上像极了如今的苏-57战斗机加上鸭翼 。
图为米格1.42的弹仓设计 。
图为米格1.42的座舱设计 ， 可见其使用了单块彩色大屏和侧杆操作 ， 就是在今天也很先进时髦 。
米格设计局则提交了MFI的5.12计划和LFI的4.12计划 ， 经过苏联空军、防空军等部队的联合研究分析 ， 认为米格设计局的方案很好的贴合了苏联对五代机的需求 ， 符合苏联的军事学说和战役理论 ， 于是苏联国防部选定米格设计局为苏联第五代战斗机计划的牵头研发单位 ， 而苏霍伊的苏-47方案则作为米格设计局方案的备选 ， 在米格设计局方案推进期间 ， 苏霍伊必须要毫无保留的把自己的技术和设计提供给米格作为助力 。 苏联把所有的赌注压在了米格身上 ， 如果故事就这样继续下去 ， 21世纪苏联的天空 ， 就将会是米格来主宰了 。
【米格|苏联科技的巅峰，被人遗忘的五代战机：米格MFI重型战斗机】
图为后来的米格144原型机三视图 。
米格的努力接到牵头研发的任务后 ， 米格并不是我们想象的那般高兴 。 苏联的体制与美国不同 ， 选定了谁 ， 似乎谁的工作压力还更大了 ， 反正也不是私人的企业 ， 不会像洛马那样的航空巨头获得订单时那么高兴 ， 反正也没有多少钱可以赚到 。 所以 ， 米格一开始并不是非常快速的推进计划 ， 他们进行了许多对五代机技术的预研发 ， 提出了许多新的概念 。 最终 ， 经过大量的风洞试验和模型测试后 ， 米格决定了几件事情：首先 ， 飞机应该采用鸭翼 ， 因为这样能让飞机的升力最大化；他还用了一个大型三角翼 ， 这是为了让飞机具备较好的机动性；使用发动机机腹可调进气道 ， 这样能让飞机在大过载机动下 ， 能够保持较好的动力性能；最后 ， 米格还希望这架飞机装备矢量发动机 。
图为米格1.42方案的雷达布置图 ， 可见其前向和后向都有雷达波束覆盖 。
最重要的是 ， 米格希望自己的MFI战斗机是一架可以做到雷达隐形的战斗机 ， 他们做了一个专用于风洞测试的缩比模型 ， 来检测战斗机的雷达反射面积 。 通过测试 ， 米格设计局不断改变和优化飞机的气动布局 ， 使得飞机具备了较好的隐身性能 。 虽然看上去 ， 米格的MFI战斗机并不是西方那种反射面明显的设计 ， 但是米格确实实打实的拿到了他们想要的隐身结果 。


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