行走在陌路|“天堂岛”：因运输困难导致高物价，岛民鼓励游客买菜做饭
第一次听说塞舌尔时 ， 这个非洲岛国正邀请中国设立军事基地 ， 以打击日益严重的海盗 。 第二次是2013年两国宣布互免签证 ， 抱着试试看的心态查了一下 ， 却发现这个岛国丝毫不逊于“岛中爱马仕”的大溪地 ， 甚至在某些方面有过之而无不及 ， 被无数海岛游爱好者誉为地球最后一座“天堂岛” 。
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在16世纪前 ， 塞舌尔115座海岛全是无人岛 ， 翻遍所有资料也只查到马尔代夫渔民和阿拉伯商船来过 ， 此后就是葡萄牙舰队和英国东印度公司航队途经 。 虽说葡萄牙人最先取名“七姐妹岛” ， 但最后还是落入海军更胜一筹的法国手中 ， 从此以塞舌尔称之 ， 直到英国崛起后又将其列为王室殖民地之一 。
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塞舌尔真正意义上的独立是1976年 ， 但我注意到在此之前的1960年 ， 塞舌尔就已经明令禁止使用鱼枪和炸药捕鱼 ， 独立4年后又率先宣布“沿岸5海里内禁止拖网捕鱼 ， 并承诺永久禁售捕鱼证” 。
别说非洲国家 ， 就是现在的欧美诸国都不一定能做到如此远瞻 ， 因此 ， 塞舌尔海域水深能见度得以保持在20-40米之间 ， 各类珊瑚鱼对深浮潜的游客不仅不怕 ， 反而会围绕游客“翩翩起舞” ， 被誉为“世界上最有感觉的潜水地” 。
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【行走在陌路|“天堂岛”：因运输困难导致高物价，岛民鼓励游客买菜做饭】
为了感受更加原始的塞舌尔人生活 ， 我选择了第三大居住岛--拉迪格岛 ， 常住人口约2800人 ， 全部是当年法国人俘虏来的非洲后裔 ， 其中约有25%是英法与非洲混血儿 。
拉迪格岛原住民比游客多 ， 因而保持相当原始的风貌 ， 环岛海岸几乎见不到垃圾 。 而塞舌尔其他海岛虽然景色也不差 ， 但部分海滩被私人购买 ， 且动不动就日均消费3-4K ， 反观面积小、人口少的拉迪格岛 ， 海景沙滩却全部免费开放 ， 岛民们还鼓励游客自己买菜做饭 ， 真的是世间罕见 。
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飞抵塞舌尔马埃岛机场再换乘专线公交去码头坐渡轮 ， 非不得已情况下最好别打车 ， 塞舌尔出租车每公里19卢比（1塞舌尔卢比兑换0.38元人民币） ， 算上起步价每公里能超过20元人民币 ， 而公车却不到6元 。
同样 ， 从马埃岛坐渡轮去拉迪格岛的船票也很贵 ， 一些欧洲平台能挂出128欧元的价格 ， 但到码头再买票只要600卢比 ， 事后有人告诉我 ， 请本地人带去买票只要450卢比 。
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渡轮从马埃岛出发经停普拉兰岛后抵达拉迪格岛 ， 总用时约2.5个小时 ， 土豪可以选择直升机直接飞到拉迪格岛 ， 40分钟5200卢比 ， 人满即飞 。
拉迪格码头出来就是小广场 ， 行李多且酒店远的游客可以租板车 ， 当地人称高尔夫球车 ， 100卢比直接送到酒店 ， 部分高端酒店提供免费接送服务 ， 需提前预约 。 行李不多建议走着去 ， 顺便看看沿途风景 ， 酒店多数集中在码头两个方向的拉帕斯村和拉雷尤因村 。
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