汽车|征服第六大洲，丰田向月球进发( 三 )
月球巡洋舰的燃料电池组将与Mirai的系统输出相同能量 ， 但它的氢燃料箱要大10倍 。
Sato说 ， 40千瓦的功率应该足够为汽车提供动力 。 不过 ， 他们还设计了一个故障安全系统 ， 即使部分设备故障 ， 也能提供足够功率给发动机 。
丰田汽车目前约有114人在研究月球车及其舱室模型 。 但随着月球巡洋舰接近投产 ， 该团队预计将扩大到300人以上 。
目前 ， 丰田汽车还没有决定在哪里建造这款车 。 可能在日本组装 ， 也可能把在日本制造的部件运到离美国发射场更近的地方进行最终组装 。
04.
丰田标识不会登上月球
建造月球车的想法是丰田汽车在2017年一次活动中产生 。
这次活动目的是集思广益 ， 让所有员工头脑风暴 。 在提交的107个创意中 ， 只有两个被选中——月球车和2018年发布的丰田汽车自动驾驶e-Palette概念车 。
为制造月球巡洋舰 ， 丰田汽车将与众多供应商合作 ， 其中一些是既有供应商 ， 但很大一部分将是全新供应商 。
轮胎供应商普利司通已经开始研发车轮 。 它将橡胶换成圆柱形不锈钢 ， 其设计灵感来自骆驼脚 。
本文插图
对丰田汽车来说 ， 很多供应商都是新面孔 ， 因为它们来自航空领域 。 Sato拒绝透露这些公司的名称 ， 但他表示 ， 丰田汽车正与日本、美国和其他地区约70家公司进行谈判 。
不过 ， 有一样东西已经确定不会登上月球 ， 那就是丰田品牌名称 。
在此前媒体对月球巡洋舰的报道中 ， “丰田”标识都将用大写字母标注于车身侧面和正面 。 Sato否认了这一说法 ， 他解释道 ， 真正下线的版本不会这么厚颜无耻 。
“这将是一个全球范围内的广泛合作 ， 是广大团队的功劳 。 付出汗水的 ， 不止丰田汽车一家 。 ” Sato补充道 。
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