汽车|捷达VS5碰撞得分垫底，你的德系神车信仰从未改变?
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日前 ， 2020年度C-NCAP第二批车型的碰撞成绩出炉 。 此次参与测试的车型共有6款 ， 其中5款为传统汽油车型 ， 1款插电式混合动力车型 。 本次共有五款车型获得了五星安全成绩 ， 仅捷达VS5成为该批次中唯一一款未能获得“五星安全”的车型 ， 且为今年唯一没有在C-NCAP斩获“五星安全”的车型 。 继大众
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帕萨特(参数|图片)中保研测试成绩垫底之后 ， 大众汽车旗下的新品牌捷达汽车 ， 又以垫底的成绩再次刷新我们对德系神车的认识 ， 更令人感到汗颜的是 ， 捷达VS5整体表现竟不敌自主品牌 。
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【汽车|捷达VS5碰撞得分垫底，你的德系神车信仰从未改变?】
在此次测试中 ， 奇瑞的SUV星途
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TX(参数|图片)的碰撞测试成绩颇具亮眼 ， 以93.6%的综合得分率 ， 在最新规则执行以来位列所有中级SUV第一 ， 将“五星 ”安全评级一举收入囊中 。 星途TXL在乘员保护和行人保护两项分别获得了96.09%、75.73%的高得分率 ， 而主动安全更是获得了满分的成绩 ， 三项表现全部高于C-NCAP历史平均成绩 。
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再来看捷达VS5 ， 本次参与碰撞的是捷达VS5 280TSI 自动悦享型 ， 售10.28万元 ， 属于捷达VS5次顶配车型 ， 并配备有侧气囊 。 导致碰撞成绩较低的原因 ， 主要是乘员保护不理想 ， 捷达VS5在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中 ， 尽管车内假人有安全气囊保护 ， 但前排乘员假人头部“受伤” ， 驾驶员和副驾驶假人的双膝均与车内面板发生接触 ， 膝盖存在受伤骨折风险 。
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在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中 ， 驾驶员和副驾驶假人的膝盖、头部均“受伤” ， 在现实中如果发生车辆碰撞 ， 前排乘客均有受伤风险 。 在侧面碰撞试验中 ， 前排假人及后排女性假人均“受伤” 。 最后 ， 由于该车型缺少了侧气帘 ， 且后排未配备安全带提醒装置 ， 因此在加分项上少了4分 ， 这也进一步影响了捷达VS5的成绩 。
水滴观点：
大众汽车在中国几十年来的深耕发展 ， 一直被冠以是“最懂中国人”的车企 ， 德系品质和安全在国人心中有着较高的认可度 。 在顶着大众神车光环的
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捷达(参数|图片)
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VS5(参数|图片) ， 碰撞成绩整体不如自主品牌 ， 的确令人失望 。 捷达品牌作为大众新成立的品牌 ， 旗下产品均为中国特供车 ， 但凭借成熟的三大件和优异的性价比 ， 捷达VS5上市之后还是取得了不错的销量 ， 但是安全问题不过关是最不能令人容忍的 。 另外 ， 大众MQB平台车型连续爆出碰撞成绩不合格 ， 也必将影响消费者对大众汽车产品质量与安全性的信任 。
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