江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

11-20万|全新卡罗拉、雷凌，该选1.2T还是1.8L混动？看完就懂了( 二 )


丰田混动技术特点
在这套混动系统的加持下 ， 使得2021款卡罗拉及雷凌 ， 成为了国内丰田车系中 ， 最省油的车型之一 。 在丰田HYBRID混动系统的辅助下 ， 燃油经济性竟然破天荒的低至1L燃油跑上23KM ， 即便是大力去崔油门也依然可以保持在1L燃油续航19KM的最佳成绩 。 国内甚至还有许多评测机构 ， 在使用一箱燃油的极限状态下 ， 开出了1000公里的续航里程 。 以目前全国油价最高的海南为例 ， 即便92号汽油售价为￥6.87元/升 ， 丰田HYBRID混动系统每公里也仅用￥0.3元 。

11-20万|全新卡罗拉、雷凌，该选1.2T还是1.8L混动？看完就懂了
本文插图

丰田HYBRID混动可靠吗？
这就要追溯到1997年 ， 丰田的第一辆混动车型 ， 普锐斯的诞生 ， 截止目前丰田混动车型 ， 全球销量累计已超过1300万辆 。 截止目前丰田依然稳坐混动车型销量冠军宝座 。 经过这么多年的技术迭代更新 ， 被证明其可靠性毋庸置疑 。
丰田HYBRID混动系统的特点是将发动机和电动机 ， 通过一套行星齿轮系统以及一套E-CVT动力分配单元 ， 没错E-CVT在丰田的技术白皮书中确实称之为“动力分配单元” ， 而非CVT变速箱 。 然后再通过两套电池模块组 ， 实现低速时由电池能源驱动电机进行纯电动行驶 ， 而进入正常巡航状态时才会开始启动1.8L的发动机 ， 进行油电混动驱动 。 简而言之就是 ， 市区走走停停只需依靠电池进行驱动 ， 当车速进入巡航时发动机才会参与工作 ， 同时给电池进行充电 ， 以备纯电工况下进行续航 。 这样的设计非常有利于市区代步通勤 ， 因为在等待红灯的时候 ， 可以完全切断发动机怠速进行省油 ， 加上低速行走时完全依靠电机驱动 ， 而电机此时所依靠的电量 ， 完全都是巡航时回收的动能所产生的 ， 例如刹车动能、松油门滑行时的动能 ， 全都被回收存储在电池中 。
电池质量如何？
丰田HYBRID系统使用的是镍氢电池 ， 虽然不如锂电池技术先进 ， 但耐久性是经过22年的考验 ， 实践证明还是非常可靠的 。
丰田HYBRID混动系统有缺点吗？
因为混动车型都涉及电池充放电问题 ， 如果你所处的地域是东北极寒的区域 ， 那么冬天会导致电池充放电性能下降 ， 而丰田HYBRID混动系统是轻混动系统 ， 电池自身续航仅几十公里 ， 主要依靠动能回收及发动机工作进行充电续航 ， 在极寒的区域发动机启动工况时间会延长 ， 导致燃油经济性不如温带时突出 。
我真的需要使用混动车型吗？
毕竟混动车型售价会高于纯燃油车型 ， 按用车频率 ， 如果每年使用里程超过3万公里 ， 那么最终节约的油费会在未来三年左右抵充掉高出的销售价差 。 三年后即便使用里程降低至每年1.5万公里 ， 依然比纯燃油车型节约￥3700元燃油费 。 选择混动车型不仅仅是为了节约燃油 ， 在限号地区绿牌的混动车型还会符合上牌政策 ， 避免了摇号之苦 。 也不必担心纯电动车的续航充电问题 ， 毕竟混动车型都可以兼纯燃油车型的长续航里程优点 。
除了省油混动还有其他优点吗？
因为电机的加入 ， 会让混动车型在动力性上优异于纯燃油车型 ， 虽然整车质量会比纯燃油车型大 ， 但在电机大扭矩的帮助下 ， 整车实际驾驶起来还是比较轻巧的 。 加上电池及电机的合理布局 ， 可以使得车辆重心更低 ， 实际操控体验会比纯燃油车型更加沉稳 。


推荐阅读


上一篇：旧物|房子装修设计，旧物别急着扔，它们还有这些用途

下一篇：31-50万|老款英菲尼迪FX35售价5.8万，让人有一种过目不忘的魅力