11-20万|全新卡罗拉、雷凌，该选1.2T还是1.8L混动？看完就懂了
两款车型外观部分
本文插图
2021款一汽丰田卡罗拉
本文插图
2021款广汽丰田雷凌
提到丰田大家耳能详熟的车款绝对是卡罗拉 ， 而美版的卡罗拉在国内被命名为雷凌 。 2021款的卡罗拉（上图蓝色车款）与雷凌（上图白色车款） ， 有着相同的DNA ， 只不过各自的行头装扮有所不同而已 ， 在机械部分它们是完全一致的 ， 两款车型都同样都出自于丰田TNGA丰巢概念 。 如果形象的比喻 ， 在国内卡罗拉就是西装革履的职场男 ， 非常的内敛；而雷凌则是下班后 ， 身着便装踏入健身房的阳光男 。 卡罗拉更像是双胞胎哥哥 ， 稳健；雷凌更像是双胞胎弟弟 ， 朝气！
【11-20万|全新卡罗拉、雷凌，该选1.2T还是1.8L混动？看完就懂了】
本文插图
全新卡罗拉前脸
本文插图
全新雷凌前脸
2021款的卡罗拉与雷凌 ， 在外观上设计语言上比老款犀利很多 ， 前保险杠被硕大的熏黑格栅进气口所占据 ， 将近80%的撞风面积开孔 ， 给人一种“不明觉厉”的性能感 。
卡罗拉车头灯设计也由以往的大眼 ， 也渐渐的变成更为犀利的长条眼 ， 总体设计越来越具有丰田家族脸谱特征 ， 咋一看还有几分小号凯美瑞的错觉感 。
雷凌开眼角后的车头灯设计 ， 就如同车头镶嵌着两把战斧 ， 勾勒出十足的战斗气场 。 这完全颠覆了丰田以往中庸守旧的风格 ， 如此年轻化的设计 ， 足以证明雷凌的主要受众群体将是朝气蓬勃的年轻人 。
匹配两款动力总成
本文插图
丰田 9NR 1.2T 116马力 L4
动力总成方面 ， 2021款卡罗拉与雷凌都配备了两种动力总成 ， 分别对应着纯燃油及混动车型 。 其中纯燃油引擎代号为9NR ， 采用的是1.2T小排量涡轮增压方案 。 丰田对这款发动机并不追求动力性能调教 ， 仅有116匹马力 。 但发动机的热效率是亮点 ， 高达36.2% 。 最具有代表性的黑科技就是VVT-iW超广角可变气门正时系统 ， 可让这具小排量引擎拥有奥托循环及阿特金森循环 ， 两种可变进气工况 ， 加上缸内直喷系统的精准喷油 ， 使得这款引擎百公里油耗仅为5.6L ， 而同功率的自然吸气引擎平均油耗都在6.5L以上 ， 可谓居家代步的省油神机 。 为了降低涡轮的迟滞问题 ， 涡轮本体使用了低惯量增压器 。 进气冷却采用了水冷式中冷器 ， 并且将进气管路尽可能的短直化 ， 可大幅度的提升进气效率 ， 提升油门的响应速度 。
本文插图
丰田 8ZR 1.8L 98马力 L4 油电混动
然而轻混动 ， 则是丰田的拿手绝活 ， 早在22年前就已经拿下相关核心技术专利 ， 在专利技术的保护下 ， 丰田的轻混动技术一直都以稳定可靠做为卖点 。 2021款的卡罗拉与雷凌混动总成依旧采用一具1.8L排量的多点电喷自然进气发动机 。 发动机自身并没有很特别的黑科技 ， 只是采用了阿特金森循环技术提升热效率 。 其原理就是通过延迟进气门的关闭 ， 来达到压缩比小于膨胀比的效果；简而言之就是同样的排气量 ， 用更少的空气与更少的燃油混合做功 ， 从而达到提高燃油经济性的目的 。 但缺点就是功率较低 ， 低扭输出较差 ， 发动机纯油输出功率仅有99匹 。 为了弥补阿特金森循环低扭差的工况 ， 电机在低速起步阶段就扮演了重要角色 ， 虽然电机马力输出也不高 ， 仅有72匹 ， 但瞬间就可以爆发出163N.m的最大扭矩 。
推荐阅读
- 小型SUV|哈弗大狗基于哈弗柠檬平台打造，新车采用全新设计语言
- 人民网|北新桥街心花园全新亮相 地面景观讲述地名故事
- 水帘洞说车|紧凑型SUV谁的性价比最高？全新大众探歌T-ROC这回稳了！
- 11-20万|全系沃尔沃2.0T发动机 吉利星瑞13.77万起 今日全球首发
- 11-20万|本田为新车注入越野元素 追赶美国卡车和SUV潮流
- |全新起亚KX5插混版谍照 或将于于2021年4月发布
- 车动力|Jeep全新大瓦格尼锁定家族旗舰
- |长安福特9月销量实现双增长，全新旅行车11月上市，预计14万起售
- 汽车|全新高尔夫外形年轻运动，换装液晶显示屏幕，搭载1.4T发动机
- |得益于全新平台产品助力 长城汽车9月销量同比增长18%