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美舰载预警机如何成世界第一？太多经验值得学习

仅此一家 ， 美国舰载预警机如何成为世界第一？太多经验值得学习【军武次位面】 作者：E=mc2作为一个拥有3.2万公里海岸线的大国 ， 固守陆地 ， 近海防御肯定是不够的 ， 而前出深蓝才是我们的下一个目标 。 在前出深蓝这一目标上 ， 怕是只有航母编队才能承担得起如此沉重的任务 。 中国现役的两艘航母 ， 辽宁号和山东号均为滑跃式起飞 ， 这对舰载机的起飞重量有非常严重的限制 ， 隔壁的俄罗斯就将原本的重型舰载机苏-33替换为了中型舰载机米格-29k 。 同时 ， 因为限制了舰载机的起飞重量 ， 大重量的诸如舰载固定翼预警机就无法上舰 。 俄罗斯的解决方法是将雷达装在直升机腹部进行探测扫描 ， 即卡-31舰载预警直升机 。 但是不论是续航 ， 探测范围还是探测精度都达不到现代战争的要求 。 有 ， 且只有舰载预警固定翼飞机能在现代战争中胜任 。 好在我国的电磁弹射器已经取得了突破性的进展 ， 这就说明满载的舰载战斗机 ， 舰载固定翼预警机可以安稳的从未来航母上起飞了 。美舰载预警机如何成世界第一？太多经验值得学习
▲卡-31舰载预警直升机 ， 下部的雷达对陆地目标监视距离为250km ， 对空中目标监视距离仅为100km至150km ， 同时其续航时间也只有2个半小时 。作为世界上海军最强的国家 ， 美国也是世界上唯一制造舰载预警机的国家 ， 拥有着半个多世纪的舰载预警机使用经验 ， 摸着石头过河的美国 ， 对舰载预警机在航母编队中的使用已经无比娴熟并且仍在不断创新 。 作为后来者的我们 ， 想要快速追上处于国际第一梯队的美国 ， 摸着美国过河 ， 不过分吧 。 既然说到了"摸着美国过河" ， 那美国又是怎样摸着石头修炼出现如今大名鼎鼎的E-2的呢 。舰载预警机作为舰载机和预警机的结合 ， 既要面临复杂的海况 ， 又要保证扫描的精度与范围 ， 数据的处理与传输 ， 可谓是难上加难 。 世界上第一个舰载预警机是美国的TBM-3W ， 用现在的眼光看来长得属实奇葩 。美舰载预警机如何成世界第一？太多经验值得学习
▲TBM-3W ， 将雷达置于机腹位置 ， 实现对海 ， 对空搜索的同时减小飞行阻力1955年 ， 美国海军航空局下达了制造先进舰载预警机的计划书 ， 但因为要求高 ， 无法在20世纪60年代前研制出来 ， 所以启动了一个过渡性预警机的计划——即在反潜机S-2的基础上研制出一款用于空中预警与指挥作战的飞机 。 格鲁曼公司的原型机XWF-1随后于1957年3月1日首飞 。 其生产型号为WF-2 ， 1962年正式改名为E-1B 。 E-1B参与了越战初期 ， 并在越战中负责指示空中及对地攻击目标 。美舰载预警机如何成世界第一？太多经验值得学习
▲E-1B的雷达罩显得硕大无比 ， 里面还有橡胶充气的防冰装置E-1B最大的特点可以说是其背部的椭圆形雷达罩 ， 可能也有增加升力的原因 。 其内装载的是AN/APS-82搜索雷达 ， 其余电子设备包括敌我识别器 ， 无线电指挥系统等等 ， 该型预警机可引导少量飞机进行作战 。作为航母舰队最前沿的眼睛 ， 舰载预警机的另一个重要任务是向航母编队的各个武器装备进行数据传输 ， 而并非只是简单的指挥出战的飞机和引导导弹 。 不论是区域防空 ， 联合空中打击作战 ， 协同反潜作战亦或者是非军事行动的海上救援 ， 支援任务 ， 舰载预警机都是信息传递 ， 处理与整合的最重要的节点 。 很遗憾的是 ， E-1B不能向航母传递信息 ， 即加入了E-1B的航母编队 ， 依旧不能完整的共享信息 。于是 ， 为了解决上述问题 ， W2F于1960年10月21日完成首飞 。 1961年4月19日 ， 完整的 ， 装载了全套机载设备的原型机首飞 ， 并正式更名为E-2A 。 相比较E-1B ， E-2A尺寸大了一圈 ， 单台发动机功率由1525hp提升至4050hp ， 故最大起飞重量也翻了一番 ， 达到了24866kg 。 在电子设备上 ， E-2A采用的是AN/APS-96预警搜索雷达 。 该雷达采用的是机械扫描 ， 天线连同雷达罩一起旋转 ， 最大搜索范围约500km ， 扫描速度每分钟6圈 。在外形上最大的不同之处就是E-2A的雷达天线是和陆基预警机一样的圆盘 ， 而在航母上停放的时候雷达也可以进行折叠 ， 这对寸土寸金的航母有着莫大的好处 。美舰载预警机如何成世界第一？太多经验值得学习
▲E-2A相较于E-1B中的机组成员对雷达目标的手动追踪与语音报告 ， E-2A则实现了自动汇总 ， 评估与报告大大减轻了机组成员的工作压力 ， 并提升战时工作效率 ， 降低出错的可能性 。 该机机组成员包括2名驾驶员与3名雷达操作人员 ， 这三人分别为任务指挥官 ， 空中管制指挥官和雷达操作员 ， 三人共同组成飞机内部的作战情报中心 。20世纪60年代 ， 在该机刚问世的不久便被美国海军投入到越战中接受实战的洗礼 。 在对北越目标发起的攻击中 ， 有95％是由从"小鹰号"和"突击者号"上起飞的E-2A指挥和引导的 。 但由于是早期的雷达 ， E-2A暴露出来的问题有抗干扰能力差 ， 精度差以及搜索距离小 。 所以格鲁曼公司在加装了一台新的中央处理器后将E-2A升级为E-2B 。 但是因为并没有更换雷达天线 ， 所以无法根本的解决上述这些问题 。


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