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|远程FX正式下线，用博越PRO加货箱，没了大梁还能叫皮卡么？( 二 )



|远程FX正式下线，用博越PRO加货箱，没了大梁还能叫皮卡么？
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远程FX后车斗的木板之下分为两部分 ， 空间较大的部分用来存放备胎以及随车工具 ， 而细长型的部分可以用来存放一些杂物 。 这样的设计可谓前所未有 ， 而且也提高了空间利用率 ， 实用性更强 。
轿车化内饰 ， 突出乘坐舒适性

▼上图：远程FX/下图：吉利博越PRO
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如今高端皮卡车型纷纷开始注重内饰设计上的舒适性与科技感 ， 而在忽略内饰设计的商用皮卡车型中 ， 远程FX与博越PRO如出一辙的内饰算是其一大优势 。
新车装有12.3英寸720P高清触控屏、7英寸全液晶动态组合仪表、无钥匙进入、一键启动、电动升降车窗、皮质多功能方向盘、6向电动调节座椅、自动恒温空调、全景天窗等配置 。 如果以一台工具型皮卡的标准来审视远程FX的内饰 ， 它的科技水平绝对要比同类产品更具竞争力 。

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虽然增加了后车斗设计 ， 远程FX的内部空间没有被后车斗压榨 ， 整体布局较为宽敞 。 新车座椅均采用皮质包裹 ， 乘坐舒适性与SUV车型无异 ， 所以远程FX是一台即可拉货也可载人的皮卡车型 。
承载式车身+双离合 ， 远程FX的定位都市型皮卡

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在动力配置方面 ， 远程FX与博越PRO共享1.8T发动机与7速双离合变速箱 。 对于定位城市使用场景的远程FX来说 ， 采用承载式车身是因为它并不需要强大的越野与拖曳能力 ， 而面对城市出行的日常需求 ， 这一套动力配置无疑是可以轻松胜任 。

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综合来看 ， 在博越PRO的基础上仅仅加装货箱的设定并不能让远程FX具备100%的皮卡属性 ， 但它具备着不俗的配置水平 ， 以及更适合城市场景使用的小巧车身 。 对于大多数一线城市来说 ， 皮卡车型仍旧遭到诸多限制 ， 而对于二三线城市或是政策放宽的城市的小型商家 ， 远程FX或许更加贴合他们的使用需求 。


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