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出租车|滴滴重启“快的”，相隔多年再次助力出租车网约化

_原题为 滴滴重启“快的” ， 相隔多年再次助力出租车网约化
文/羊城晚报全媒体采访人员 严艺文
对于熟悉网约车的用户来说 ， 近日打开滴滴出行APP打车 ， 发现“快的新出租”出现在选择列表时 ， 8年前那场出行领域的南北对决 ， 仿佛犹在眼前 。 9月1日 ， 滴滴旗下出租车业务升级为“快的新出租” ， “快的”再次回归 。 滴滴同时投入1亿元专项补贴 ， 为出租车乘客发放打车券 ， 拉动消费 。
【出租车|滴滴重启“快的”，相隔多年再次助力出租车网约化】重启“快的” 保持独立运营
2012年 ， 滴滴、快的分别成立 ， 出行市场加速互联网化 ， 两家公司经过了长期的价格大战 。 根据天眼查显示 ， 2015年 ， 滴滴打车与快的打车进行战略合并 。 此后
滴滴慢慢占据主导地位 ， 快的逐渐淡出视野 ， 再无动态 。 随着宣布重启“快的” ， 滴滴出行CEO程维表示 ，“看到‘快的’品牌重启很亲切 ， 也很激动”“期待快的新出租能够帮助行业转型升级融合发展” 。
出租车|滴滴重启“快的”，相隔多年再次助力出租车网约化
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曾经的“快的打车”页面 受访方供图
值得注意的是 ， 滴滴出租车事业部组织架构也同步升级 ， 任命石东海为总经理 ， 向程维汇报 。 石东海则是快的老员工 ， 于2015年加入快的打车 ， 任出租车技术负责人 ， 滴滴与快的合并后 ， 历任代驾、品质出行事业群及普惠出行事业群等产品技术负责人 。
公告显示 ， 升级后的“快的新出租”仍将保持独立运营 ， 通过滴滴APP向用户提供服务 ， 未来还将开放小程序等入口 。 此外 ， “快的新出租”将陆续开展以下长期措施：持续在全国举办出租车行业恳谈会 ， 倾听司机和企业的意见建议；为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统” ， 帮助提升运营效率；加快试点新服务 ， 包括加强打击黑产 ， 推出司机加油、吃饭优惠等；加强与出租车企业及地方政府合作 ， 试点“优选出租车” ， 让好司机有好收入 。
延续老品牌 提升线上叫车率
前瞻产业研究院整理的数据显示 ， 2019年 ， 出租车行业盈利状况差异较大 ， 与自身运营、地域经济发展等与较大的关系 。 其中大众交通毛利率达到35.45% ， 强生控股出租车业务的毛利率仅为11.85% 。 传统出租车线上化是重要途径 ， 而滴滴称 ， 目前全国出租车线上化占比不足10% 。
为什么重启快的 ， 而不是推出新品牌？滴滴称 ，“快的新出租”将延续原有“快的”品牌“让用户打车更快”的理念 ， 进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率 ， 帮助司机降低空驶率 ， 提升接单效率 ， 服务更多乘客 。
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“快的新出租” 通过滴滴APP上线 受访方供图
近年来 ， 滴滴加速了多品牌战略的推进速度 。 “礼橙专车”“青菜拼车”“快的新出租”品牌相继出现 。 有业内人士认为 ， 独立品牌可以获得更大的灵活性和自主权 ， 同时享有母公司资源 。 而各品牌相互独立 ， 更有利于相互竞争 ， 更好地提升服务质量 。
编辑：空明


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