车动力|Model 2要来了、起售价15万元？……( 二 )
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可以看出 ， 如今特斯拉在一线城市汽车市场的地位 ， 已经类似苹果在手机市场如日中天之时 。 当然 ， 相比自主品牌的新能源车型 ， 特斯拉产品目前还是有一定程度的“品牌溢价”——就比如Model 3相比小鹏P7 ， 在级别、配置和性能全面落后的情况下 ， 却依然有着更高的售价 。
但如果未来真的推出Model 2 ， 同时将冠有“特斯拉”这三个字的产品起售价格降到20万元以下 ， 那么以特斯拉在汽车市场的地位和影响力 ， 或许就足以复制OPPO、vivo等手机品牌“以二三线城市立足 ， 合围一线城市”的成功案例；而且 ， 即便特斯拉依旧选择重点突击一线市场 ， 凭借其品牌效应也并非难事——就如曾经的小米 ， 也并未主打二三线城市 ， 而是选择了“一线低价”的套路 。
可以试想 ， 如果真有一款仅售15万元左右的“潮牌”纯电动车 ， 那么对于出行要求更低 ， 充电条件也更便利的二三线、乃至四线城市 ， 其购车格局将会发生怎样的改变？……
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15万元 ， 在眼下能买到什么燃油车？……大概也就是一辆合资品牌的顶配A级轿车、或自主品牌的顶配紧凑级SUV——对这一价格区间的用户而言 ， 其相对注重的就是配置和经济性 ， 品牌则还在其次；如果以差不多的价格 ， 给你一辆品牌强、配置高（主要指科技配置方面）、一个月仅需100元左右电费（本司Model 3车主充电桩月结费用）的大玩具 ， 那你还要啥自（Ran）行（You）车儿？……
对了 ， 它还无需保养 。
【车动力|Model 2要来了、起售价15万元？……】【车动力说】身边越来越多的Model 3车主 ， 无疑证明了特斯拉目前无可比拟的魅力 。 而如今 ， 能够影响Model 2在国内汽车市场进一步引发“革命”的 ， 也许只是特斯拉在做工、服务等方面尚存的欠缺......当然 ， 还有中美关系 。
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