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提加卡车人网|东风夺冠，福田解放紧随其后，前7月国六燃油重卡市场解析来了( 二 )


主要因为2020年7月1日后 ， 城市类的重卡载货车和专用车（尤其是环卫类如洒水车、清扫车、路面养护车等）都必须执行国六标准 ， 因此城市类的载货车和专用车基本都换成柴油国六的了 ， 而自卸车及牵引车很多依然可以购买国五柴油 ， 只有到明年的7月1日才必须更换成国六柴油 。
四、前7月国六柴油重卡的主销车型盘点：NO.1： 一汽解放J6P载货车CA5310XXYP66K24L7T4E6
2020年前7月该车型销售最多,主要销往北京、河北、山东、广东等区域市场 。
提加卡车人网|东风夺冠，福田解放紧随其后，前7月国六燃油重卡市场解析来了
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解放J6P载货车的外观大气 ， 整车构型比较和谐 。 其前脸策划紧跟当前国际流行的策划格调 ， 尤其是车灯属鹰眼式策划 ， 增加了几分时髦 。 车尾稍微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 ， 而看上去稳健踏实的轮圈 ， 让解放J6P载货车的气质获得了再度升华 。 总之 ， 看似简单的造型设计却体现了设计师的良苦用心 。 对于动力及行驶质感方面 ， 虽然是11.1L的锡柴6缸柴油直列缸发动机（锡柴CA6DM2-46E6） ， 但是起步还是比较快 ， 后桥速比为5.263 ， 最大功率338 ， 最大马力460 。 变速箱使用了技艺稳定的一汽解放手动变速箱 ， 档位达成12之多 ， 其动力平顺性得到进一步提高 ， 通过一汽解放对解放J6P载货车的精心调教 ， 变速箱与发动机得以实现最大的组合功效 。 油门输出线性 ， 反应积极 ， 提速一丝也不拖沓 ， 给驾驶者带来格外愉悦的驾驭体验 。 最大扭矩达到了2300牛米 ， 最高车速可达105公里/小时 。
解放J6P载货车的整车尺寸11990*2550*4000mm ， 在解放J6P载货车拥有2100+4500+1350mm的轴距下 ， 一共可以拉31吨的货箱 。
在舒适性方面 ， 解放J6P载货车在搭乘舒适性方面下了狠功夫 ， 车辆的操纵位空间还是比较富裕的 ， 满载起来没有压迫感 。 新J6P高顶驾驶室排半坐垫坐久了也不会出现不舒坦的感觉 。 通过起伏不定的道路时 ， 后桥配置了300轮减桥 ， 货物几乎没有损伤 。 空调对于操纵位的冷却效率略高 ， 最值得称赞的是隔音降噪方面 ， 关上门几乎听不到外面的人说什么 。
在操控上 ， 即使满载已有31吨 ， J6P方向盘变向力度适中 ， 转力均匀 ， 迅速转弯很有自信 。 油门很有弹性 ， 脚感相当好 ， 动力回馈足 。 因此 ， 解放J6P载货车有着人车合一的驾驭体验 。
能耗方面 ， 在街区道路占7成和满载占3成的情景下 ， 实质测出解放J6P载货车的平均能耗是28.19L/百公里 。 因为处在一线城市中 ， 受人多且路挤的影响 ， 让人意外的是能耗只有18.54L上下 ， 满载能耗也对照低 ， 实质测出只有38L 。 每公里油费1块9 ， 拉1500km能耗才570L ， 用不到2850块块 ， 单从能耗展现方面考虑 ， 解放J6P载货车在重型载货车中的确有较好的展现 ， 较低的能耗能够帮助解放J6P载货车赢得不少市场 。
NO.2:东风天龙 KL300马力9.6米小三桥载货车, 车辆型号：DFH1250D2
2020年前7月该款车型销量居于目前国六柴油重卡销量第二位 ， 主要销往北京、河北、山东、湖北等区域 。
该车驱动形式：6x2；发动机：东风DDi75E300-60 ， 最大马力：300马力;排量：7.5L;排放标准：柴油国六；传动匹配法士特9JS119TA超速挡变速箱+3.909速比后桥；前进挡：9档：最大箱长: 9.6米（货箱尺寸：9600×2450×800,600(mm） ， 车身长度：12米 ， 宽度：2.55米 ， 高度：3.97米；整车重量：9.9吨 ， 额定载重：14.97吨 ， 总质量：25吨 ， 驱动形式: 前四后四(小三轴) ， 目前主要销售到北京、河北、山东、广东等区域 ， 主要是用来跑物流的 。 经测算 ， 这款天龙KL在发动机经济转速区间最高挡车速达到90km/h左右 ， 可满足较高时效要求的物流运输 。


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