小智|谁才是你心里的白月光?以速度之名,福特锐际对比本田皓影( 二 )


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如果大家对于这一数值没有概念,那么只要明白同级别的其他合资品牌车型采用了高强度钢体的抗拉强度基本上是在700Mpa-1000Mpa之间,其中的差距,想必大家已经非常明了了。
现在大家对于碰撞测试都非常看重。熟悉IIHS的朋友一定知道其被称为“魔鬼测试”。
但就在这相当严苛的测试中,福特锐际斩获2020 TOP SAFETY PICK奖项殊荣。一同获得此项大奖的还有沃尔沃XC40、雷克萨斯RX等豪华车型。在碰撞测试中,无论是车舱被侵入量还是乘员全面保护方面,福特锐际都做到能够最大程度的规避意外事故对乘员造成的伤害。而这对于其安全性的证明,这比任何数据表述都要有力。
“所有的被动安全都是在发生紧急情况时,才能够感受到其优势,我想在意外发生前就能有效规避。”
确实谁也不想对车身刚性进行“肉体实验”,那么福特锐际和本田皓影也都搭载了非常丰富的主动安全配置,但是从实际体验来看两者却有所不同。
福特锐际搭载的Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统,其主动刹车/主动安全系统的识别准确率和灵敏度可圈可点,尤其是识别准确率让小智印象深刻。
 小智|谁才是你心里的白月光?以速度之名,福特锐际对比本田皓影
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此前小智也试驾过一些搭载主动刹车/主动安全系统的车型,其中部分车型出现过对前方车辆识别出现错误的情况,或早或晚的识别,让整个使用体验变得有些许糟糕。但是在驾驶福特锐际的过程中,能够感受到该车对于前方车辆的识别以及对距离的把控相当到位,系统会恰到好处的介入,从而让驾驶者对该系统产生足够的信任感。
同时全车标配的7气囊、EBD电子制动力分配系统、ESC车身电子稳定控制系统、RSC防翻滚稳定系统等安全科技,则能够进一步提升出行的安全性。
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而本田皓影的主动安全配置也足够丰富,但唯一遗憾的是像并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶系统并非全系标配,也就是说你必须花更多的钱,去买高配甚至顶配车型才能够拥有。
同时,本田皓影全系都没有膝部气囊,相比于福特锐际而言,确实有些吃亏。所以,如果你对于主动/被动安全配置有所要求的,那么小智还是推荐福特锐际,毕竟全系标配丰富的主动安全系统,还有全车7气囊加持,相比于本田皓影来说,值不值的买大家肯定有数了。
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外观设计属于感性中的感性,就如同对于哈姆雷特,一千个人就有一千种看法,但是对于福特锐际这款车,小智收集了身边朋友的看法,认为好看的远多于不好看的。毕竟流畅、圆润的车身线条,更加年轻化的设计风格,以及精致的亮黑格栅以及镀铬星点组合,都非常符合当下消费者的审美。
同时,在国内发售的车型是保留了海外版车型的设计元素,并且得益于中国团队参与设计,其间也有不少符合国人审美的设计,这样能够最大程度的满足国内消费者喜好。
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本田皓影相比于福特锐际而言,整体外观设计更为保守,虽然外观设计是本田皓影的主打卖点之一。新车刚刚推出的那段时间里,各路媒体在朋友圈都纷纷表示好评。在小智看来,对于本田皓影这款车,它的好看在于“柔”。
如果你仔细去看,本田皓影与福特锐际一样,在大线条方面并未采用太过刚硬的平直线条设计,而是用了非常多的曲线来打造出流畅、顺滑的车身轮廓,非常耐看。只是对于这款车,小智总有一种老干部喝枸杞茶,非常佛系的感觉。
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当然了,对于外观设计,就像小智前文所说,外观设计属于感性中的感性,毕竟萝卜白菜各有所爱,各位朋友也可以将你们的看法发送到评论区和小智交流。
综合而言,对于这两款车,小智首推福特锐际,强劲的动力确实不可多得,再有出彩的操控反馈,能够让驾驶者获得足够的驾驶乐趣。同时,在舒适性方面,也能够让除驾驶员以外的乘员获得不错的舒适体验,最后配合吸睛的外观设计,还要自行车?
看到这里,两款车型如何选,想必在你心中已经有了答案。如果要极致的驾驶乐趣,那么你可能就需要一台福特锐际,同级别最大马力、越级的铝合金悬架,配合百年大厂的调校功力让你开着顺心;全系标配丰富的安全系统以及“稳如堡垒”的高强度车身结构让你坐着安心,也只有这样才能让你无后顾之忧,勇敢出发。
如果你对于动力要求不高,并且只是想要一台普通的日常代步车的话,本田皓影也值得关注。
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其实,长安福特除了锐际,还有锐界和探险者两款重磅车型,三者组成了强势的“3E”阵容,而在各自的细分市场中,三款车型都能够凭借着越级的产品亮点获得消费者关注。
【 小智|谁才是你心里的白月光?以速度之名,福特锐际对比本田皓影】同时,这三款车型的到来,也改变了过去长安福特在中国市场依靠福睿斯和福克斯的从产品结构,同时也为长安福特带来了更丰厚的利润和未来售后价值。那么在这里,小智也对于被锐际、锐界、探险者这三驾马车带动的长安福特抱有极大的期待,望其披荆斩棘,获得符合预期的市场表现。


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