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流浪公路|奥迪A3买车记：静待新款上市还是抄底现款回家？


就在今年内 ， 我们就能陆续迎来两厢版以及三厢长轴距版奥迪A3的上市 ， 以后我们就将面临两厢标轴以及三厢长轴两个选项的纠结之中 。 但在新款车型上市之前 ， 抄底现款还是静待新款才是多数车友们正在面临的难题？
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主要是现款奥迪A3的优惠实在太有诱惑力 ， 根据我了解到的信息 ， 目前终端优惠都在6万元上下浮动 ， 而2.0T车型的优惠更大 ， 基本都有7万元的降价幅度 ， 具体车型的终端售价可以到店进行底价查询 。 但不得不说 ， 在全新一代奥迪A3上市之前的这段时间 ， 降价后的现款奥迪A3在性价比上提升了好几个档次 ， 用合资A级车的价格就能迈进豪华品牌阵营 ， 绝对是一个抄底好时机 。
就算是在降价前 ， 奔驰A级、宝马1系与奥迪A3之间在豪华品牌A级车领域就不分伯仲 ， 产品力本就不弱 ， 而现阶段的奥迪A3无疑是最有市场竞争力的车型 。
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上市时间已经不短 ， 但如今看来 ， 硬朗大气的外观设计依然不过时 。 作为一款紧凑型轿车 ， 奥迪A3看起来像一台缩小版的A4 ， 尤其是侧面轮廓与A4几乎没有什么区别 ， 尽管车身小巧 ， 但整体比例很协调 ， 耐看型很强 。 而黑色六边形进气格栅装饰、多边形轮廓大灯造型以及硬朗的侧裙造型、车身立体双腰线 ， 相较宝马1系以及奔驰A级更具年轻活力 ， 也使得A3的性能感更强 。
虽然它是一款两厢车型 ， 4312*1785*1426mm的车身尺寸以及2629mm的轴距表现、425L的行李箱容积 ， 并不算同级最强 ， 但满足四人同车出行并不成问题 。
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而A3搭载的1.4T EA211和2.0T EA888两款涡轮增压发动机 ， 其中1.4T车型最大功率达到了150马力 ， 2.0T车型最大功率达到了190马力 ， 均匹配了7-速 S tronic变速器 ， 官方0-100km/h加速时间8.4秒 ， 官方综合工况油耗仅为5.8L ， 而2.0T车型百公里加速更是能做到7.4s ， 完全是年轻人“小钢炮”的目标车型 。
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而内饰部分 ， 现款A3的设计风格简约立体 ， 很强调仪表设计的机械感 ， 同时用料还算考究 ， 触手质感很棒 ， 既有多功能真皮方向盘也 ， 配备了支持CarPlay的7英寸中控屏 。 同时全系车型也标配了前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、电动折叠后视镜、车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助、发动机启停技术等实用性配置 ， 产品力比较突出 ， 品质方面也比较稳定 ， 使得整车实用属性很强 。
相对应的 ， 奥迪A3良好的市场口碑加上奥迪品牌效应的加持 ， 在二手车市场 ， 奥迪A3的保值率还是很不错的 ， 基本三年保值率能够维持在60%以上 ， 根据车况能卖到原车价的50%以上 。
【流浪公路|奥迪A3买车记：静待新款上市还是抄底现款回家？】而关于后期用车方面 ， 尽管需要加95号燃油 ， 但由于本身油耗并不高 ， 因此一个月用车油费基本能够控制在700元上下 。 而按照1万公里一保养来算 ， 更换发动机机油、变速箱油、火花塞以及各种滤清器和工时费相加 ， 基本需要2000多元 ， 整体保养费用也并不算贵 。
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