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趣头条|豪华车市场向头部集中 特斯拉成搅局者


财经网汽车讯 豪华车市场格局正在发生变化 。
9月2日 ， 中国汽车流通协会发布豪华品牌新增授权4S店最新数据 ， 为126家。 其中奔驰、宝马以及奥迪（即BBA）占比52% ， 其次是凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃等豪华品牌 。
趣头条|豪华车市场向头部集中 特斯拉成搅局者
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【趣头条|豪华车市场向头部集中 特斯拉成搅局者】
新增授权4S店排名靠前的豪华品牌 ， 基本销量稳定或呈上升趋势 ， 是豪华车品牌中的头部车企 。 而目前 ， 豪华车市场资源和销量正在向头部车企集中 。 鉴于豪华品牌销量走势 ， 专家预测今年有望实现正增长 。
另外 ， 随着特斯拉的加入 ， 专家表示豪华车市场格局正在发生变化 。
年销量有望实现正增长
易车研究院分析师周丽君预测 ， 豪华车市场2020年销量预计可实现正增长 。
中汽协数据显示 ， 汽车市场1-7月累计销量为1236.5万辆 ， 同比下滑12.7% 。 中汽协4月时曾预计 ， 乐观情况下车市2020年销量整体降幅将控制在10%以内 。
据中国汽车流通协会转载的《2020上半年豪华车市场报告》显示 ， 豪华车品牌上半年累计销量为148万辆 ， 相比去年同期的154.1万辆 ， 降幅为3.94% ， 跑赢整个大市 。
乘联会表示 ， 豪华车市场上半年延续高增长态势 ， 市场份额为13.7% ， 比去年同期提升了3.1个百分点 。 7月豪华车市场份额为13.8% 。
周丽君指出 ， 豪华车市场持续向好 ， 与豪华品牌价格不断下探 ， 以及消费结构升级助力有关 。
根据麦肯锡《2019麦肯锡汽车消费洞察》报告显示 ， 6成受访者称下一辆车会选购价位更高的产品 ， 集中在20万-30万元入门级高端车型价格区间 。
目前 ， BBA等豪华品牌入门级车型价格已低至20万以内 ， 与合资和自主品牌抢夺20-30万的中高端市场 。
销量和资源向头部集中
豪华车市场整体向好 ， 但资源和销量多是向头部车企集中 。
从销量表现来看 ， 周丽君认为 ， 头部增量更显著 。
豪华车品牌上半年148万辆的销量中 ， BBA占比达66% ， 合计近100万辆 。 一直以来 ， BBA占据豪华车市场6-7成的份额 。
二线豪华品牌则两极分化严重 ， 凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃处于上升通道 ， 而英菲尼迪、林肯等品牌表现不温不火 ， DS和讴歌销量较为惨淡 。
上半年 ， 凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三大品牌合计销量约为24.6万辆 ， 占比16.6% 。
雷克萨斯上半年销量超过凯迪拉克为9.5万辆 ， 占据二线豪华品牌第一的位置 。
头部豪华品牌产品在细分市场销量占据前列 。
据乘联会数据显示 ， 高端轿车1-7月累计销量前八名中 ， 奥迪和奔驰各有两款车型 ， 宝马、凯迪拉克和沃尔沃各有一款 。
高端SUV市场 ， 销量前三名分别是奔驰GLC、奥迪Q5以及宝马X3 。
BBA在销售渠道的扩张速度更快 ， 凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃次之 ， 这几家品牌的4S店均处于净增长状态 。
中国汽车流通协会数据显示 ， 截至7月 ， 豪华品牌新增授权4S店129家 ， 退网90家 ， 实际净增加34家 。 从品牌来看 ， 新增店中BBA占比52% ， 退网中BBA占比36% 。
目前 ， 宝马授权4S店最多为557家 ， 奔驰和奥迪4S店也超过500家 。 凯迪拉克为331家 ， 沃尔沃、捷豹路虎以及雷克萨斯为200多家 。
其中 ， 英菲尼迪的销售网络处于收缩状态 ， 和讴歌4S店合计不到200家 。
特斯拉冲击豪华车市场格局
另外 ， 随着特斯拉的入局 ， 资深汽车分析师任万付表示 ， 豪华车市场现有格局将发生变化 。
乘联会数据显示 ， 特斯拉首款国产车型Model 3自1月交付以来 ， 到7月累计销量已达5.7万辆 ， 是第二名比亚迪秦销量的2倍 。
周丽君表示 ， 由于Model和奥迪A4L等售价相近 ， 对同级别豪华产品销量也造成了一定冲击 。 他认为 ， 从特斯拉目前的销量表现来看 ， 其今明两年销量有望超过凯迪拉克等豪华品牌 。


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