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纯电|仔细研究新一代S级，果然还是大爷般的存在


大改款第 7 代奔驰 S-Class 正式发表 ， 拥有更具豪华气势的全新外型 ， 车内搭载全新第 2代MBUX 信息娱乐系统 ， 可以提供更豪华、更数位及更智慧的使用过程 。 新一代S-Class 区分标准轴距与长轴两种车身型式 ， 动力初期提供 6 缸的汽柴油引擎 ， 之后会再加入 V8 动力可选 ， 至于拥有 100 公里纯电行驶能力的插电式油电车型预计 2021 年推出 。
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大改款 S-Class 今年底前欧洲上市 ， 插电式油电拥有 100 公里纯电行驶能力 作为 Audi
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A8(参数|图片) 及 纯电|仔细研究新一代S级，果然还是大爷般的存在
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BMW 7(参数|图片) Series 的最强劲对手 ， 大改款第 7代S-Class 预计今年底前就会在欧洲上市 ， 明年陆续拓展至美国、中国及全球其他市场 。 上市初期供应的车型包含 S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 等 5 款 。
汽油车型搭载 M256 直列 6 缸汽油引擎 ， S 450 和 S 500 分别拥有 367 匹/51 公斤米、435 匹/53 公斤米的最大动力；柴油车型搭载 OM656 直列 6 缸柴油引擎 ， S 350 d 和 S 400 d 分别可输出 286 匹/600N.m、330 匹/700N.m的最大动力 ， 均透过 9G-TRONIC 变速箱传递动力 。 原厂目前尚未释出 V8 与插电式油电车型的动力细节 ， 但表示 V8 车型具有 48 伏特轻油电系统 ， 插电式油电车型则拥有 100 公里的纯电行驶能力 。
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搭载第 2 代 MBUX 系统 ， 具有学习与辨识乘员意图的能力 新一代
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S-Class(参数|图片) 的车内大幅数字化 ， 依照车型与选配项目的不同 ， 车内最多将搭载 5 具荧幕 ， 其中包含 12.3 吋的数位仪表、12.8 吋的中控荧幕 (标准尺码为 11.9 吋)、两具 11.6 吋的后座显示荧幕 ， 以及 7 吋荧幕的后座 MBUX 平板 。 其中又以驾驶者最常用的数位仪表分辨率最高 ， 达到 2,400x900 的水平 ， 选配的 12.8 吋中控荧幕采用 OLED 科技 ， 能提供更好的使用体验 。
内装另一重点在于全新第 2 代 MBUX 信息娱乐系统在新一代 S-Class 上首度亮相 ， 原厂表示新一代系统可以让车内变得更数位、更智慧 ， 并具有学习能力 ， 所具备的 MBUX Interior Assist 功能会透过摄影镜头辨识乘员的眼睛视线、头部、手部与身体肢体动作 ， 来预测乘员的想法与意图 ， 并主动启动与意图相关联的车内功能 。 例如当驾驶者转头向后挡风玻璃看去 ， 原本关闭的后挡风玻璃遮阳帘就会自动开启 ， 提供后方视野 。
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驾驶者前方的 HUD 抬头显示器现具有 AR 扩增实境功能 ， 以导航系统为例 ， HUD 行进方向的指示箭头在 AR 科技的辅助下 ， 能精准的和前方实际道路结合 ， 让驾驶者更清楚了解该走哪一车道、该在哪一路口转弯 。 而由 250 个 LED 组成的 active ambient lighting 主动式环境照明已和驾驶辅助系统连结 ， 可以提供更不会被驾驶忽略的警示灯号 。
Level 3 自动驾驶能力 ， DRIVE PILOT 自动驾驶系统 2021 年德国上路 列为新一代 S-Class 选配的 DRIVE PILOT 自动驾驶系统 ， 预计 2021 年下半会在德国特定高速公路开放 ， 当路段允许且车流量高时 ， 开启 DRIVE PILOT 功能驾驶将可暂时将注意力移开前方路况 ， 上上网或收发 mail ， 稍微利用时间处理公务或是缓解长途驾车的疲劳感 。 目前受德国当地法律限制 ， DRIVE PILOT 自动驾驶的最高车速为每小时 60 公里 ， 系统会自动控制转向、油门与煞车 ， 遇到突发状况时 DRIVE PILOT 也会自动进行闪避或减速 。


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