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经济观察报|长安汽车上半年“花式”扭亏：炒股、卖资产、政府补助等获利52亿


经济观察报|长安汽车上半年“花式”扭亏：炒股、卖资产、政府补助等获利52亿
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经济观察网采访人员高飞昌在经历了2019年亏损超26亿元的业绩低谷后 ， 8月31日 ， 长安汽车交出了一份“靓丽”的2020年半年度报告 。 报告显示 ， 2020年上半年 ， 长安汽车取得营业收入327.82亿元 ， 较上年同期增长9.73% ， 归属于上市公司股东的净利润为26.02亿元 ， 较上年同期增长216.17% 。 短短半年时间 ， 从亏损26亿到盈利26亿 ， 长安汽车是如何扭亏的？
根据长安汽车2020年半年度报告 ， 其归属于上市公司股东的扣非净利润为-26.17亿元 。 这意味着 ， 长安汽车上半年的盈利主要源自非经常性损益 ， 总额达52.19亿元 。 其中 ， 非流动资产处置损益为35.48亿元 ， 是最主要的一项盈利 。
长安汽车发布的销量数据显示 ， 今年上半年累计实现销量83.1万辆 ， 同比逆势增长1.3% ， 销量排名中国汽车行业第五 ， 也是今年上半年为数不多的实现逆势增长的企业 。 长安这样的销量表现 ， 在上半年行业因受新冠肺炎疫情冲击而整体下滑的背景下 ， 堪称强劲 。 中汽协数据显示 ， 上半年全国乘用车销售787.3万辆 ， 同比下滑22.4% 。
不过 ， 长安汽车上半年的业绩大幅扭亏却与销量增长的关系不大 ， 扣除非经常性损益后净利为负 ， 意味着长安汽车的主营业务仍处于亏损状态 。 当然 ， 与去年同期扣非净利-29.12亿元相比 ， 长安汽车今年上半年已实现同比增长10.13% ， 这说明其主营业务正在回暖 ， 但依然面临较大的盈利压力 。
狂赚52亿
长安汽车上半年的非经常性损益主要包括三大方面 ， 分别是非流动资产处置损益 ， 收益35.48亿元 ， 政府补助2.16亿元 ， 持有金融或债券类资产的投资收益为17.54亿元 。 此外 ， 还有一些其他项目增减 ， 总体非经常性损益合计52.19亿元 。
处置非流动资产是长安汽车实现扭亏的大头 ， 这主要与上半年完成两家子公司的股权资产 ， 交割有关 。 2019年12月3日 ， 长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“新能源科技公司”）引入四家战略投资者 ， 长安放弃增资的优先认购权 。 增资完成后 ， 公司持有的新能源科技公司的股权比例由100%下降为48.9546% ， 丧失新能源科技公司的控制权 。 2020年1月20日 ， 新能源科技公司完成了工商变更登记 。
2019年12月30日 ， 长安汽车与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署了《股权转让协议》 ， 将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权全部转让给前海锐致 ， 交易对价为16.3亿元 。 2020年5月21日 ， 该公司完成了工商变更登记 。
根据长安汽车2019年年报 ， 新能源科技公司当年的营业收入为38.18亿元 ， 净利润为-4.81亿元；长安标致雪铁龙的营业收入为7.82亿元 ， 净利润为-22.21亿元 。 剥离这两家亏损公司为长安带来了直接收益：长安汽车在2019年年报中预计 ， 新能源科技公司对合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元 ， 而长安标致雪铁龙50%股权对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元 。 两者合计贡献盈利约36亿元 ， 这一数值与长安公布的上半年处置资产损益35.48亿元相差不大 。
交易性金融资产方面 ， 长安汽车主要通过持有两只股票来取得收益 ， 其分别持有西南证券（600369）0.63%的股权 ， 宁德时代（300750）1.04%的股权 。 报告期内 ， 西南证券损益-0.18亿元 ， 宁德时代则损益17.80亿元 ， 两只股票共计为长安汽车带来17.62亿元的损益 。 这一数值与长安公布的交易性金融资产损益17.54亿元相差不大 。
值得一提的是 ， 长安汽车投资的镇江德茂海润股权投资基金合伙企业（有限合伙） ， 是长安100%持股的子公司 ， 其报告期内为长安带来15.14亿元的净利润 。 但该公司主要业务为从事非证券股权投资活动及相关咨询业务 ， 并不属于交易性金融资产 ， 因此不被计入非经常性损益 。


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