科技|吉利凭什么登陆科创板？( 三 )
6月 ， 吉利旗下新能源汽车直租出行平台“小灵狗出行”获6.877亿元人民币A轮融资 ， 该轮融资将用于加大研发测试、加大智能系统和车联网相关技术投入、主机厂合作拓展、城市布局和渠道拓展等 。
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目前 ， 吉利已在全球建立起五大工程研发中心 ， 每年投入数百亿研发费用 ， 与沃尔沃、路特斯实现品牌协同、研发合作 ， 以及供应链共享到技术标准融合 ， 以欧洲豪华车标准打造出全新一代动力总成“吉利智擎” 。
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移动出行方面 ， 目前 ， 吉利汽车旗下的曹操出行北京公司注册资本新增至1.6亿元 ， 增幅达220% ， 同时有消息称曹操出行方面正在推行对吉利“几何A”自动驾驶车辆的改装 ， 3月已启动测试 。
航天方面 ， 吉利汽车集团副总裁杨学良4月证实吉利将涉足“火箭”领域 。
目前 ， 公司旗下时空道宇自主设计研发的首发双星各分系统正样产品已生产齐套 ， 关键载荷完成地面应用验证 ， 即将转入卫星装配后的各项环境试验 ， 并将于6月进行星箭合体试验 ， 计划在今年年底前搭载由航天科工研发制造的快舟火箭在酒泉卫星发射中心发射 。
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值得一提的是 ， 近十年吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元 ， 集团内部共有2万余名研发设计人员 ， 专利总数达17677件 。 单是2019年吉利控股的研发投入就高达207亿元 ， 占销售总收入的比例为6.3% ， 这一指标已经处于国外品牌平均水平 。
总体来看 ， 智驾君认为 ， 吉利此次登陆科创板的背后是天时地利人和三方面的作用结果 。
天时是由于外部环境的变化 ， 让我国金融市场期盼有一批优质的国内企业在A股上市 。
地利是由于我国正在开展新一轮的金融开放 ， 科创板的门槛也相对降低并且融资渠道便捷 。
人和则是因为吉利自身正在向科技企业转型 ， 又恰逢疫情的影响 ， 需要更多的现金奶牛支撑 。
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三者缺一不可 ， 共同促成了此次吉利登陆科创板的契机 。
【科技|吉利凭什么登陆科创板？】近年来 ， 汽车制造商不断高喊从传统制造业向科技出行公司转型 ， 无意间 ， 吉利此次登陆科创板暗合了这一趋势 ， 它也昭示着汽车品牌之间的竞争已不仅仅是车型产品的竞争 ， 融资能力、研发投入的持续性都决定着车企在这场百年以来最大的一次转型中最终的结果是继续状大一飞冲天还是被抛弃 ， 无声无息地消失 。
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