洋州老张|黔湘赣联手投资840亿打造新高铁，时速250公里，沿线7市经过你家乡吗？
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高铁
俗话说“车轮一响 ， 黄金万两” ， 虽然有夸大的成分 ， 但也足见交通对经济发展的重要性 ， 而铁路更可以称得上是经济发展的“命脉” 。 在当下的高铁时代 ， 高铁展现出的优势无与伦比 ， 因此全国各地都加大了高铁建设的步伐 ， 新高铁线路的建设进度也成为了人们关注的焦点 。
今天 ， 老张就向大家介绍一条黔湘赣三地联手打造的新高铁----兴永郴赣高铁 。
兴永郴赣高铁
兴永郴赣高铁又称兴永郴赣快速铁路 ， 西起贵州省兴义市 ， 东至江西省赣州市 ， 连通贵州、湖南和江西三省 。 全线整体走向由兴义出发 ， 向东经湖南永州市、郴州市 ， 之后进入江西境内过崇义县、上犹县 ， 最后到达终点赣州市 。
【洋州老张|黔湘赣联手投资840亿打造新高铁，时速250公里，沿线7市经过你家乡吗？】兴永郴赣高铁全线总长约1100公里 ， 规划运营时速250公里 ， 项目总投资约840亿元 ， 以客运为主 ， 兼顾货运 。
目前 ， 兴永郴赣高铁项目的前期工作正在积极推进中 ， 全线整体线路走向已经基本确定 ， 起终点分别为兴义南站和赣州北站 ， 中间站点的确定还在讨论中 ， 全线有望在近年内正式动工建设 。
高铁
有的网友会有疑惑 ， 现在新建高铁的时速都是350公里起步 ， 兴永郴赣高铁设计时速只有250公里而且是客货共线的铁路 ， 为什么还会有如此高的关注度呢？
没错 ， 兴永郴赣高铁时速仅250公里 ， 与现在新高铁动辄时速350公里、400公里相比是有不足 ， 严格意义上来讲兴永郴赣高铁只能算作快速铁路 ， 不能归为高铁 。 但是 ， 我们从兴永郴赣高铁经过的地区和带来的影响也许能够看出端倪 。
首先 ， 兴永郴赣高铁连通黔南、湘南和赣南 ， 这一路地形复杂 ， 山势险峻 ， 在这一带修建铁路建设难度极大 ， 实属不易 。 如果只是单纯客运 ， 那么物资的流通问题还是没有得到改善 ， 新线路也就不能最大程度发挥出它的功效 ， 有资源浪费之嫌 。
高铁
其次 ， 高铁线路的运行时速需要综合考虑安全等方面的因素 ， 如果抛开地形限制 ， 一味地追求高速度 ， 极易造成安全事故 。
最后 ， 兴永郴赣高铁的修建带来的影响也是非同寻常的 。 它的修建不仅能够填补黔南、湘南和赣南铁路网的空白 ， 也能成为沟通京九铁路、京广铁路和焦柳铁路等干线铁路东西向的主通道 ， 在给沿线人民出行带来便利的同时 ， 也能加速带动三地的联系和快速发展 ， 三地人民都在急切地盼望它早日开工修建 。
因此 ， 兴永郴赣高铁有如此高的关注度也就不足为奇了 。
高铁
也有网友提出质疑 ， 既然兴永郴赣高铁的建设意义如此之大 ， 沿线人民对它也是期盼已久 ， 为何从提出建设构想到现在差不多过去10年了 ， 仍没有正式动工的迹象呢？
主要原因在于多年来线路走向迟迟未能确定 。
大家都知道高铁能够为当地的发展起到很大的推动作用 ， 因此各地对高铁过境的争取从来都是不遗余力的 ， 甚至会争得不可开交 。
高铁
兴永郴赣高铁在规划之初也陷入了各地的争夺之中 ， 可以用“南北线之争”来概括 。
兴永郴赣高铁北线：
兴义市---兴仁市---贞丰县---紫云县---长顺县---惠水县---都匀市---凯里市---台江县---剑河县---锦屏县---湖南省靖州县---绥宁县---城步县---武冈市---新宁县---东安县---永州市---道县---宁远县---嘉禾县---桂阳县---郴州市---汝城县---江西省崇义县---上犹县---赣州市
兴永郴赣高铁南线：
兴义市---安龙县---册亨县---望谟县---罗甸县---平塘县---都匀市---三都县---榕江县---黎平县---湖南省靖州县---绥宁县---城步县---武冈市---新宁县---东安县---永州市---道县---宁远县---嘉禾县---桂阳县---郴州市---汝城县---江西省崇义县---上犹县---赣州市
高铁
从中我们不难看出 ， 兴永郴赣高铁线路走向的分歧主要是在贵州境内 。 为了加快线路的前期进度 ， 实现早日开工 ， 经过多方沟通和协调 ， 最终确定全线主推北线方案 。
至此 ， 兴永郴赣高铁“南北线之争”落下帷幕 ， 可以说全线前期工作取得了阶段性成果 ， 正在向着正式动工修建迈步而来 。
你期待兴永郴赣高铁早日开工修建吗？
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