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品牌|车企“期中考”成绩普遍不佳，它们找到哪些“药方”( 二 )


“华晨汽车自主品牌?一路走来进行了很多尝试和拓展 ， 但没有哪个品牌或者产品能够真正立足 。 在这种情况下 ， 如果?自主品牌发展不起来 ， 减亏和生存就成为第一要务 。 因此通过减少对自主品牌的投入来减少亏损 ， 依靠华晨宝马继续生存 。 ”梅松林对采访人员表示 。
能否起效？
乘联会秘书长崔东树认为 ， 江淮汽车找到大众入股 ， 体现了地方国资体系清醒地意识到：单靠自身实力的单打独斗 ， 效果很难体现 。 此外 ， 安徽引进大众对江淮进行混改 ， 是新的混改举措 ， 解决了江淮的发展问题 。

品牌|车企“期中考”成绩普遍不佳，它们找到哪些“药方”
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除了投资、出售股权等非经营性方式外 ， 长安汽车目前通过加大对自主板块的投入改善业绩 。 不过 ， 长安汽车新能源汽车产品较弱、高端品牌推出节奏较慢 ， 当前推出的高端系列全新产品UNI-T ， 其在价格上与经济型车区隔较小 ， 存在内耗风险 。
对于华晨汽车 ， 一位行业人士告诉采访人员 ， 华晨汽车未来在自主品牌上进行大动作的可能性较小 。 “过去很多尝试证明了 ， 华晨汽车发展自主品牌不成功 ， 在技术手段的发展也不是很顺利 ， 现在市场环境下会更加困难 ， 未来很可能在战略上对自主板块进行一些投入 ， 比如收购一家企业 。 ” 上述行业人士说 。
除了上述几家车企之外 ， 吉利、长城等头部自主车企在上半年也出现营收、利润双降的状况 。
“自主品牌还处在一个比较困难的阶段 ， 现在恢复比较好的是豪华品牌、本土化做得比较好的国际品牌（比如日系品牌）以及智能电动车 。 ”梅松林认为 ， 这两年自主品牌能够做到亮眼的不多 ， 长安汽车是从低谷中走出来的一个典型案例 。 此外 ， 一汽红旗高端化路线逐步做了起来 ， 五菱汽车通过推出多款产品拉动了销量的增长 ， 这些品牌在调整中满足了细分市场的需求 ， 尤其是消费者的心理需求 。
面对疫情冲击等不确定因素 ， 自主头部企业长城和吉利又先后下调了销量目标 。 今年3月 ， 长城汽车宣布下调年度销量目标 ， 从此前制定的111万辆下调至102万辆 。 今年8月 ， 吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆 。
“如果一家车企按照200万辆销量布局 ， 其投入会很大 ， 当市场没有达到预期（只达到了150万辆） ， 如何将50万辆缺口带来的损失抹平十分重要 ， 这就需要看企业的运营效率 。 ”梅松林认为 。
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