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ZAKER新闻|宝马造雪橇，只有不敢想，没有车企不敢造，大众做香肠( 三 )


在抗疫物资之外 ， 比亚迪它还有楼盘 ， 还建城市轨道 ， 而造云轨是王传福在一次堵车误机后才突然敲定的 。 不仅如此 ， 王传福还并强调：汽车并不是比亚迪的终极目标 ， 解决交通问题才是 。
大概是行走江湖秉承着技多不压身的原则 ， 比亚迪还代工生产手机 。 不是简单的那种安装 ， 而是在技术上解决了手机外壳接收信号的问题 。 能解决这种问题的 ， 全球只有三家公司 ， 而中国只有比亚迪 。
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华为mate20保时捷版本
在华为mate20保时捷版本中 ， 其后盖供应商就是比亚迪 。
更令人意外的是比亚迪还有一个装备工业集团 ， 它闲时用来做火箭建设 ， 而且2018年 ， 中国运载火箭技术研究院也与比亚迪开展了战略合作 。
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火箭院院长郝照平（左）比亚迪总裁王传福（右）
看到这些 ， 似乎造车才是比亚迪的副业 。 比亚迪集团财报也证明确实如此 ， 比亚迪2019年与汽车相关的收入不到一半 ， 其51%的收入来自于手机零件和组装业务 。
多才多艺又深藏不露的神仙企业 ， 绝不止比亚迪一个 。
"汽车届的搅局者"特斯拉 ， 还有梅德赛斯-奔驰 ， 他们也没有缺席"跨界" 。 作为"科技公司" ， 特斯拉的官方网站上销售很多周边产品 ， 例如冲浪板、帽子、衬衫、充电宝等 ， 2019年还申请了特斯拉牌龙舌兰酒商标 。
相比特斯拉的新潮 ， 梅德赛斯-奔驰的跨界则显得更偏向"女性" ， 在其天猫旗舰店出售大量的生活精品 。 比如包、香水、车模、腕表、钥匙链时装等等 ， 其中手链和戒指十分具有设计感 ， 价格也"亲民" ， 淘宝官方直营店售价为298元和684元人民币 。
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梅德赛斯淘宝官方店手链、戒指
在汽车诞生的百年史上 ， 跨界生产的汽车厂商还有很多 。 乍一看 ， 这些汽车厂商似乎都有着一颗"不务正业"的心 ， 但不得不承认 ， 在这些跨界产品上 ， 也多多少少集成了该汽车品牌最为前沿的科技研发技术 。
各大车企之所以乐此不疲地搞副业 ， 因为多元化的经营理念不仅会为自己带来更多收益 ， 还可以在经营副业过程中带来新的思路和想法 。
只不过"跨界"还是有风险的 ， 比如格力跨界造车就被政府叫停 ， 损失了200多亿 ， 恒大或许也正在走向失败的路上 。 毕竟造车这个事 ， 不是有钱就可以 。 （当然没有钱是万万不行的！看看许老板 ， 294亿元人民币一口气砸出6辆车！）
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恒大集团董事局主席许家印
试错需要成本 ， 大型车企不是小作坊 。 跨界生产会涉及车间的改造 ， 设备的调试 ， 供货商的货源 ， 还要拿下跨界产业的研发、生产、销售资质等一系列流程 。
拿五菱举例子 ， 五菱全称是上汽通用五菱 ， 属于中外合资汽车公司 ， 其股份占比分别是上汽50.1% ， 通用占44% ， 五菱占4.9% ， 要跨部门申请项目 ， 光是内部沟通项目申请就需要很多流程 ， 一旦投资失败 ， 损失不仅是真金白银 ， 还有企业信心 。
就像售价为30元兰博基尼铅笔和155元法拉利橡皮擦一样 ， 大概就是在提醒人们：下笔须谨慎 ， 试错、改错也是要付出代价的！
【ZAKER新闻|宝马造雪橇，只有不敢想，没有车企不敢造，大众做香肠】ZAKER新闻出品


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