坦克压境印对峙升级( 二 )

为什么这两年冲突频发？关键，还是中印双方的优势地位正在发生着巨大的变化。它涉及到两个点。第一个，印度过去在喜马拉雅边境上相对来说更具优势，但是如今正在慢慢的消解当中。第二个，印度传统上是印度洋的老大，但如今这种地位也面临着挑战。我们一个个讲。从武器装备来看，当前中国实力稳居印度之上：中国1232架战斗机，是印度的2.29倍中国281架攻击直升机，是印度的12.22倍中国7000辆装甲战车，是印度的3.8倍中国2650门火箭炮，是印度的9.96倍中国的潜艇74艘，是印度的4.6倍中国驱逐舰36艘，是印度的3.6倍……
不过我还是得提醒各位。绝不要小瞧任何一位对手，战略上我们可以藐视，战术上一定要重视。50年代的朝鲜战争，积贫积弱的中国能够跟美国打成平手， 70年代北越可以把老美拖下泥潭。这说明什么？说明战争涉及到很多层面的事情。军事力量的差距从来都不是决定战争胜败的唯一因素。你还要考虑组织能力、士气、实战经验等等。这里头，有一点非常关键——后勤。就像有人说的“外行看装备加上数人头，内行看的则是后勤、后勤、后勤” 。在喜马拉雅山脉打战就更是如此了。这里地形特别复杂，大部分地区无法通行坦克、机动车。而且，由于海拔动不动四五千米，这里高寒缺氧，气压只有平原的70% ，连喷气式飞机都没法好好飞了，何况是有生力量。
“新美国安全中心”（CNAS）就指出，即使是体能处于巅峰状态的士兵，也需要长达十天的时间来适应高海拔地区。缺乏适当的身体准备往往会造成致命的后果。“1962年中印战争期间，印度军队调动时没有进行必要的渐进式爬升，高空肺水肿造成的伤亡比中方火力造成的伤亡还要多。 ”由于高原的独特性，边境之战的走向更多是由后勤补给线所决定。当年双方很多物资依靠人扛牛背才撑起了一条生命线，今天当然不能这样玩了。没有强大的后勤补给线，很多东西就只是一堆废铜烂铁，根本派不上用场。谁的运输投放能力更强大，谁就占有先机。1962年中印战争结束之后，印度实行了“焦土政策” ，把实际控制线一侧的机场，公路都荒废了，以防范所谓的中国借机推进。后来印度一盘算，总觉得哪里不对劲：万一再走个火，自己人不就困在下边了吗？想上也上不了。所以，印度在2000年之后提出了野心勃勃的基建计划，要在边境地区建设73条战略公路、125座桥梁以及机场，试图用这种方式来加强自己的军事投放运输能力。2008年，印度重启废弃了几十年的斗拉特别奥里地机场，修建出一条简易跑道。这是全球海拔最高（5065米）的机场，可降落最大载重20吨C-130J运输机。这机场距离中印实际控制线不到10公里。
同年，印度空军又开通了海拔4175米的福克彻空军基地。这一空军基地距离中印实际控制线仅有3公里。目前，印度在实际控制线沿线拥有约25个机场，比中国的公开数据更多。加之印度的机场在喜马拉雅山南侧，大多数相对中方来说海拔较低，空气没那么稀薄，可以携带的燃料更多。所以有效载荷和作战半径也更大。这使得印度的空中运输补给线，表面看起来更有优势一点。但是你别忘了。中国在世界上是什么样的身份，那可是百年来最野的基建狂魔啊。修起公路、铁路来，就跟玩儿似的。青藏公路和川藏公路就不说了， 2006年青藏铁路全线通车，西藏一下子就跟后勤综合补给基地兰州连在一起。2013年动工的川藏铁路就更夸张了，那直接就是160-200公里/小时的动车。想当年，中国反击部队从西宁和四川出发，只能用卡车送。这些地区离西藏1000多公里以上，沿路路况危险不说，运输效率还极其低下，且不能保证四季通行，对战斗部署形成极大的制约。2025年川藏铁路建成通车后，从成都到拉萨的时间将从三天压缩到12小时。简直是非一般的速度。而且，这条川路还经过战略要地林芝。而林芝离中国藏南地区（印度实控）仅仅隔着一条雅鲁藏布江。你想想印度的压迫感~~

中国还修了一条纵贯一万公里的G219国道，将西藏-阿克赛钦-新疆连接起来，拥有横向调度和快速推进的能力。
此图为示意图，仅供理解中国从来不走霸权主义道路。这些边境地区的基建，主要还是为了发展地方经济。只是说印度的“狼子野心”不可不防，这些公路和铁路项目同时起到了预防作用。但自从1962年那一战，为中国边境换来了几十年的安定之后，印度就患上了“受迫害妄想症了” 。中国成了印度最大的假想敌。因此，中方在边境一侧的任何举动，都会被印度无限放大。印度虽然在十几年前就规划了73条战略公路，但因为涉及到腐败、部门之间的推诿割裂、征地等诸多难题，建设极其缓慢。路透社采访人员就曾撞见这样的画面——当地妇女用锤子砸碎巨石来修路，很多妇女还背着孩子，也有一些老旧推土机参与工作。这就是印度修建现代高速路的方式。这么多年过去了，印度只完成了其中的35条。面对中国高效的运输网络，你说印度能不方吗？所以，这两年不管是洞朗对峙事件，还是加勒万河谷冲突事件，导火索都出自于实控线附近的“基建”项目，也就一点都不奇怪了。从更深的根源来看，这两年冲突频发，也跟印度自认为对于南亚大陆板块的掌控力面临挑战有关。1950年代，印度自诩为亚洲的中心，尼赫鲁就曾梦想着以印度作为神经中枢，建立一个亚洲联邦。蜜汁自信的印度人，把印度洋当做后花园，把南亚大陆当做自己的势力范围，十足的南亚一霸。那几年里，锡金，不丹、尼泊尔、巴基斯坦，一个个被摁在地上摩擦。

坦克压境印对峙升级( 二 )

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