宁德|宁德一度大跌超10%！动力电池格局或改变？
_原题为 宁德一度大跌超10%！动力电池格局或改变？
除了811技术路线安全问题外 ， 宁德时代同时过度依赖国内市场 ， 而市场担心的点在于其未来的市场份额 。
市场传言 ， 宁德时代已基本否定811电池路线 。 或受此消息影响 ， 宁德今日一度大跌超10% 。
近日 ， 有消息人士表示 ， 宁德时代已基本否定811电池路线 ， “增量肯定少用了 ， 存量只能变通的处理 ， 压力很大 。 ”之前传闻称 ， “因广汽新能源AionS电池组存在问题 ， 厂家将进行升级处理 ， 免费更换整车电池组” 。 随后 ， 有券商表示 ， 广汽自燃事件后确实削减了811订单 ， 但宁德高镍811动力电池推进方向没变 。 市场担忧的点在于 ， 811技术路线一直存在明确漏洞就是安全问题 ， 如果继续被爆自燃 ， 那后果不堪设想 。
对于放弃传闻 ， 业内人士表示 ， 宁德时代没有放弃811电池路线 ， 多条线路并行一直是公司发展电芯业务的核心思想 ， 短期内811电池路线仍将作为宁德时代的主攻战略 。 市场更多观点 ， 811电池即将经历行业的“波谷” ， 而宁德会进一步优化技术路线 ， 毕竟811电池装机量已经很大 ， 但车企未来会谨慎使用 。
【宁德|宁德一度大跌超10%！动力电池格局或改变？】而市场更为关心的是宁德时代的市场份额 ， 技术问题或仅为导火索 。 近日 ， 韩国新能源市场分析公司SNEResearch发布的最新调查结果显示 ， 截止到7月底 ， LG化学以26.8%的市场份额排名第一 ， 继续领先中国动力电池供应商宁德时代（25.4%） ， 并拉开了与日本供应商松下（13%）的差距 。 业内人士表示 ， 宁德时代的成功在于中国庞大市场 ， LG化学的成功在于积极开拓海外市场 。 双方战略焦点的差异 ， 意味着在顶尖车企竞争中 ， LG化学未来更占优 。
同时 ， 作为黑马角色扮演者——宁德时代 ， 2020年上半年却过的并不如意 。 根据宁德时代此前发布2020年半年度报告 ， 据报告显示 ， 2020年上半年公司实现营业总收入1882945.31万元 ， 同比下降7.08% ， 归属于上市公司股东的净利润为193728.11万元 ， 同比下降7.86% 。 值得关注的是 ， 宁德时代发布的上半年财报信息显示宁德时代上半年动力电池装机总量同比下降42% ， 约为17.5GWh——几乎和销量下降一模一样 。
与此同时 ， 今天比亚迪再度大涨超5% ， 市场再次将国内新能源汽车投资方向从锂电池转向车企 。
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