市场|拿下顺风车七成市场，嘀嗒何以不同？注册|用户数|车主

_原题为 拿下顺风车七成市场，嘀嗒何以不同？

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9月1日，嘀嗒出行六周年。
这个在很多人眼里并不“冒尖”的出行服务商，却在六周年公布了一组惊人的数据，与其低调的形象形成了鲜明的反差——

注册用户数超1.8亿，注册车主数超1900万，认证车主数超过1000万；
注册出租车司机数超190万，认证出租车司机数超80万。

正当在外界认为共享出行领域将长期保持一家独大的局面，嘀嗒凭借集中火力攻下顺风车与出租车市场，拿下了接近行业独角兽三分之一的用户数。
顺风车和出租车带来的不仅是用户数增速，还有可观的变现能力。至2020年9月，嘀嗒出行已经实现连续15个月盈利，成为共享出行第一梯队的有力竞争者。这其中，顺风车凭借高应答率和高分享率，成为嘀嗒出行疯狂“圈粉”的核心武器。
相比用户基数巨大的快车，顺风车的存在感略低，但更符合共享出行的绿色环保初衷，是出行领域的真共享前者为解决网约车长期的运力焦虑而不断引入新司机，顺风车则要求将现有运力进行高效匹配，对城市道路的拥堵状况更为友好，也被国家和地方主管部门所鼓励。
《2019年国民经济和社会发展统计公报》披露， 2019年全年国内私人轿车保有量为1.37亿辆，比上年增加1112万辆。私家轿车的增长代表共享出行的运力存量扩大，也意味着需要更合理的运力匹配工具。
顺风车或是最合适的那个。据不完全统计，至2019年底，各地共17家企业的顺风车业务已覆盖全国400多个城市，提供共享座位1.2亿个。即使按照一半的匹配率来算，这些存量运力为交通减压的能力也不可忽视。
现阶段，顺风车的用户心智教育已完成，不同规模的城市功能也已区分清楚：在北京、上海这样的超一线城市作为长距离通勤工具，在二三线城市作为日常出行或跨城出行的工具。在市场环境普遍利好的同时，顺风车凭着高性价比和绿色出行的特质，将在当前的经济形势下创造更大的社会价值。
被低估的顺风车
很长一段时间里，人们粗暴地将即时出行的网约车理解为共享出行市场的全部，其强刚需性带来的订单数据可观。但在行业巨头几乎覆盖全部目标群体的产品上线后，网约车订单增速仍未见明显增长。
当下，即时出行产品增速见顶，巨头们开启了本地生活领域的拓新，嘀嗒选定的垂直赛道却显露出巨大潜力。
至2019年底，全国17家顺风车平台的注册车辆共3000万台，注册乘客3亿人，这一数字对应的是，每年1.2亿个共享座位和36.4亿人次的合乘出行。

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同期，全国私人轿车数1.37亿辆，每天上路一次产生行程近1.4亿次，而仅需要其中10%的行程参与共享出行，顺风车市场的日订单量就能达到1400万。可以确定地说，顺风车是个当前小而美而未来却潜力巨大的市场。
【市场|拿下顺风车七成市场，嘀嗒何以不同？】嘀嗒出行透露，其在顺风车领域的市占率接近七成，过去六年累计共享座位超24亿次，目前车主在30秒内接单的超1亿次， 3分钟内接单超2亿次。这样的数据意味着，通过运用前沿技术，包括云计算、基于位置的导航、高级算法和移动技术，嘀嗒出行已经成功克服了大众市场接受顺风车的诸多障碍，正将基于熟人关系的零星顺路拼车行为转变为陌生人之间基于相同或相近路线的大规模合乘出行行为。

“未来3-5年私人小客车上路次数中参与顺风出行的比例有望提升至20% 。 ”嘀嗒出行CEO宋中杰称。

不管是对城市公共交通的补充，还是对道路压力的缓解，都一定程度上代表了顺风车在未来交通中的重要性和市场增长潜力。
存量巨大的同时，司乘两端对顺风车的接受度也越来越高。嘀嗒出行1.8亿注册用户、近2000万注册车主中，超过60%的新增顺风车用户是朋友推荐。
用户自发推荐成为增长的引擎。 2019年，嘀嗒注册用户数和注册车主数同比增加了5000万和400万人，增速分别达到38.5%与26.7% ，与网约车的增速疲软状态恰恰相反。
作为功能性服务平台，顺风车要想获取更高的市场份额，前提是提高应答率以及相应的服务体验。当下，嘀嗒顺风车的峰值应答率已超过70% ，随着应答率的提升，用户口碑和习惯也不断累积，获得车主和用户推荐的机会也越来越大，以此形成正向循环。
顺风车的特殊之处在于车主和乘客缺一不可，目前单个车主的获取成本已经高达数百元，即使巨头也不敢贸然采用补贴推进市场。因此，对嘀嗒这样形成用户数规模与应答率优势的平台来说，能以低成本获得用户是其可持续性推进的关键原因。