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数字化|三年5轮融资 鸭嘴兽创始人唐红斌：集装箱运输数字化还有百倍增长空间

_本文原题为 三年5轮融资 鸭嘴兽创始人唐红斌：集装箱运输数字化还有百倍增长空间
每经采访人员：赵雯琪 每经编辑：王丽娜
数字化|三年5轮融资 鸭嘴兽创始人唐红斌：集装箱运输数字化还有百倍增长空间
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图片来源：摄图网
在5G和新基建的东风下 ， 数字化正在深度变革每个领域 ， 而作为物流细分市场的集装箱运输也正在引来资本和行业的关注 。
9月7日 ， 集装箱卡车运输服务平台“鸭嘴兽”宣布完成3000万美元Pre-B轮融资 ， 由明势资本、顺为资本联合领投 ， Unicorn跟投 。 值得一提的是 ， 这也是鸭嘴兽自2017年成立以来三年内获得的第五轮融资 。
有不少人将鸭嘴兽比喻为集装箱运输领域的滴滴 。 但这种线上化平台匹配的模式在集装箱运输领域依然仅处于刚起步阶段 。
在宣布最新融资之际 ， 鸭嘴兽创始人兼CEO唐红斌接受了《每日经济新闻》采访人员的专访 。 这位有着十余年传统航运巨头公司技术研发经验的物流老兵 ， 在三年前看到集装箱运输市场的数字化机遇时 ， 就毫不犹豫地投入到了创业大潮中 。
在他看来 ， 相比于其他细分领域 ， 标准化程度高、作业流程规范以及市场集中在港口城市等特点都让集装箱运输具备了很好的规模化基础 。 但是过去三十年来 ， 集装箱运输的模式从未发生变化 ， 导致该行业还处于非常传统的阶段 ， 也为技术型平台的切入提供了更大的可能性 。
【数字化|三年5轮融资 鸭嘴兽创始人唐红斌：集装箱运输数字化还有百倍增长空间】对于集装箱运输的数字化前景 ， 唐红斌表示 ， 目前国内从事实体运输的头部企业运力规模是千辆级 ， 未来将会出现十万辆甚至百万辆级规模的超级运输企业 。
“鉴于运输企业高度标准化和区域集中化的特点 ， 集装箱公路运输将大概率成为超大规模运力平台率先突破的领域 ， 搭建数字化平台和优化运营管理模式将是关键因素 。 ”唐红斌表示 。
三年5轮融资 市场规模从0到5%
成立于2017年9月 ， 三年内获得5轮融资 ， 鸭嘴兽正在探索着集装箱运输在数字化过程中的最大机遇 ， 也正在引起行业关注 。
据鸭嘴兽方面透露 ， 本轮融资将主要用于产品研发、全国主要港口业务扩张和核心人才招募 。 未来鸭嘴兽将围绕核心港区和重点线路 ， 为客户进一步拓展新的运输服务产品 ， 为司机提供更多的增值服务 ， 打造全方位的海运集卡智能运输平台 。
值得一提的是 ， 成立至今 ， 鸭嘴兽已经覆盖数万名集卡司机 ， 月完成运输量近7万TEU（国际集装箱计量单位） ， 同比增长200%以上 ， 业务已覆盖上海港、宁波港、青岛港和太仓港 。 此外 ， 鸭嘴兽已于今年9月开始在深圳港试运行 ， 预计10月正式上线 。 截至目前 ， 鸭嘴兽的客户数量近5000家 ， 公司实现了相比去年同期更快的增长 。
而对于如此的增长速度和融资速度 ， 唐红斌表示 ， 公司寻求融资都是根据自己业务推进情况进行规划的 。 “不同于消费互联网型公司 ， 我们不认可烧钱的做法 ， 但公司规模的扩张和平台运营升级都需要补充流动资金 。 ”他表示 。
在唐红斌看来 ， 在鸭嘴兽这样的互联网平台出现之前 ， 集装箱运输市场上长期存在两类玩家 ， 一类是数量众多且分散的民营企业 ， 但是这些公司受制于技术、团队眼光和资金能力 。
而另一类玩家则是航运巨头、国企、央企 ， 这类公司虽然技术、团队视野和资金不存在问题 ， 但是受制于标准化管理 ， 对于创新性业务的反应时间相对较长 。 这也直接决定了集装箱运输市场的传统化和分散化 ， 同时也为互联网平台型企业的出现提供了发展空间 。
不过 ， 他也表示 ， 目前在集装箱运输领域占据主导地位的还是传统企业 ， 鸭嘴兽在每个港口城市开拓新客户的同时 ， 一定程度也在侵蚀原有企业的市场份额 ， 同时引发整个行业的竞争升级 。


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