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吉利icon|“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市，这价格你还满意？


吉利icon|“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市，这价格你还满意？
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吉利icon|“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市，这价格你还满意？
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吉利icon|“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市，这价格你还满意？
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引导：
【吉利ICON】
近日 ， 我们从吉利官方获悉 ， 吉利ICON新增三款车型 ， 这三款车型分别为i5丶i6丶i6BSG ， 指导价区间为9.98-10.88万 ， 加上此前正式的车型 ， 如今吉利ICON共提供了七款车型可选 ， 对于我们消费者而言 ， 增加了可选择的余地 。
要注意的是 ， 新增的这款车型 ， 进一步降低了吉利ICON的“门槛” ， 个人推测 ， 在今后的几个月当中 ， 吉利ICON会在国内的销量会有小幅度的提升 ， 毕竟 ， 吉利旗下的车型 ， 在国内的关注度和认可度还是比较高的 ， 而且旗下的绝大部分车型 ， 在产品力方面 ， 表现的也非常不错 。
“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市 ， 这价格你还满意？
从外观造型来看 ， 新车的这三款车型 ， 基本上和现款在售的车型保持一致 ， 采用了时尚前卫的设计风格 ， 迎合了国内绝大部分年轻消费者审美 ， 不过 ， 新车增加了黑灰和黑橙两款内饰配色供消费者选择；内饰方面 ， 整体的升级幅度并不是很大 。
配备了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏 ， 有效提升了内饰的科技感 ， 要注意的是 ， 高配车型提供了540°透明底盘系统 ， 可以通过中控屏幕清晰看到车辆四周及车底路况 ， 还带有APA+全自动泊车功能丶三指飞屏丶360°四向行车记录仪等科技配置 。
从配置方面来看 ， 吉利ICON表现的还是比较突出的 ， 不管是主动安全配置方面还是实用性配置方面 ， 配备的都非常丰富；动力方面 ， 新车搭载1.5T三缸发动机接1.5T+BSG电动机 ， 提供了两种动力总成可选 ， 其中1.5T涡轮发动机 ， 最大功率为130千瓦 ， 最大扭矩为255牛·米 。
增加BSG电机的48V轻混版最大功率提升至140千瓦 ， 最大扭矩为300牛·米 ， 从纸面数据来看 ， 不管是1.5T版本车型还是1.5T+48V版本车型 ， 表现的都非常不错；当然了 ， 可能很多人认为 ， 吉利ICON全系搭载1.5T三缸发动机 ， 并不值得购买 ， 在同级别当中和同价位区间 ， 可选择的国产紧凑级SUV非常多 。
事实并非如此 ， 其实 ， 只要试驾过或者是吉利旗下三缸车的网友 ， 基本上都应该知道 ， 不管是吉利ICON还是吉利缤越以及领克03 ， 这三款车型都提供了1.5T三缸版本的车型可选 ， 在试驾的时候 ， 在正常行驶的情况下 ， 基本上和同级别四缸车没有很大的需求 。
【吉利icon|“降低门槛”？吉利ICON新增车型上市，这价格你还满意？】只不过在起步阶段和高负荷阶段 ， 会有轻微的抖动传递到驾驶位 ， 当然了 ， 如果不去刻意地去感受 ， 基本上感觉不到该车有着抖动的现象 ， 要注意的是 ， 个人试驾了很多三缸发动机的车型 ， 站在个人的角度上来看 ， 吉利旗下的三缸车在抑制抖动方面 ， 抑制的最好 ， 当然了 ， 这仅仅是个人的观点 。
不过 ， 我们不难发现 ， 不管是缤越还是ICON都推出了48V轻混版本 ， 对于该版本的车型 ， 之所以要搭载48V轻混 ， 最主要的目的还是提升整车的行驶品质 ， 搭载这套混动系统 ， 在车辆起步阶段 ， 车辆主要依靠电动机来推动车型 ， 从而避免了抖动的现象传递到驾驶位 。
要注意的是 ， 别克英朗和雪佛兰科鲁泽也推出了48V轻混版本的车型 ， 所以说 ， 三缸车并不是说不值得购买 ， 而是很多人过不去心里的那道坎 ， 可能很多人比较担心三缸车后期的抖动会越来越明显 ， 我们可以通过网上的查询 ， 首批购买别克英朗三缸车的真实车主 。


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