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外卖|饿了么多等5分钟错哪了？

外卖|饿了么多等5分钟错哪了？
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昨天 ， 一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》指出了外卖小哥的生存困境 。
饿了么今天率先作出回应 ， 出了一个新政策：给用户增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮 。
如果这是饿了么解决问题的方式 ， 那这种方式真的令人作呕 。
首先 ， 等外卖 ， 25分钟和20分钟对于用户来说差别并不大 ， 执意要缩短配送时间的从来不是用户 ， 让用户来选择多等几分钟 ， 无疑是一种推卸责任 。
其次 ， 引导外卖员闯红灯和逆行是一种涉嫌违法 ， 并且严重危害社会安全的行为 ， 需要平台道歉的对象不只是外卖员 ， 还有被外卖员撞伤的老人、小孩、上班族 。 毫不夸张地说 ， 我身边有三个年轻女性曾被外卖撞倒过 。
百度搜索“外卖员被撞”有542万个搜索结果 ， 而搜索“被外卖员撞”则有869万个搜索结果 。
【外卖|饿了么多等5分钟错哪了？】利用大数据估算最短时间 ， 而不加入安全系数的考虑是一种耍流氓 。
路人和外卖员需要的是道歉和纠正 ， 而不是煽情和送温暖 。
最后 ， 配送时间的缩短从根本上来讲不是为了用户体验 ， 而是为了比对手送得更快 。
平台害怕的不是用户不点外卖 ， 而是害怕用户去另一家点外卖 ， 其背后是平台之间的恶性竞争 。
外卖|饿了么多等5分钟错哪了？
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恶是平台犯的 ， 也只有平台的自我约束才能真正解决问题 。
随着饿了么与美团的竞争进入白热化 。 补贴价格、可选餐馆、送餐速度都是双方的战场 。
补贴价格战是潘多拉魔盒 ， 一旦打开两败俱伤 ， 这也是资本最不愿意看到的局面 。
而可选餐馆竞争激烈 ， 至今全国各地仍然时不时出现双方逼迫商家二选一的状况 。
2019年5月22日 ， 饿了么因涉嫌不正当竞争 ， 向美团方面发表了致歉声明 。
但随即 ， 饿了么公关负责人在朋友圈表示此次饿了么“道歉”是源于2016年的双方竞争 。 并称 ， 美团还在多地因为强制商家“二选一”被立案调查 。
一直到今年 ， 二选一的情况仍然时有发生：7月 ， 先是80余户商家联名举报美团 ， 饿了么起诉美团不正当竞争；而同一天传出20户商家联名举报饿了么 。 双方都在控诉对方“二选一” 。
送餐速度 ， 是双方正在发力的战场 ， 科技发力 ， 但科技发的力都加诸在人身上 。
双方都在加码研究“实时智能配送系统” ， 这个系统在美团叫超脑 ， 在饿了么叫方舟 。
他们从多方面计算如何引导外卖员实现更有效率的配送 ， 但是效率再优化总有边界 。
它的边界就是骑手的行驶速度、路况和交通规则 ， 为了比竞争对手更快 ， 他们选择一次又一次地突破这个边界 。
采用步行数据引导骑行 ， 配送时间刻意忽略实时路况的计算 ， 引导骑手逆行都是这个系统打着科技的幌子犯下的恶 。
补贴战由资本来管 ， 二选一由市场监督管理局来管 ， 闯红灯由交警来管 ， 但交警处罚的并不是平台而是骑手 。
交警能够制止个别骑手的交通违规行为 ， 却不能阻止平台利用科技和薪酬惩罚来引导骑手危险行驶 。 平台甚至一边假惺惺地对骑手进行交通安全教育 ， 一边对配送延时进行处罚 。
资本前进的道路上 ， 每一步都滴着鲜血 。
饿了么错了 ， 美团也没有更高尚 。
饿了么的错误在于公关的失误 ， 太快反应不仅不治本 ， 还让人看出了敷衍和欺骗 。
而美团一步一步蚕食饿了么市场的背后 ， 是对外卖员更严苛的处罚政策 。
恶性竞争是双方背后的资本都逃不开的原罪 。
资本带来的科技进步为人类提供了方便 ， 但科技不应该泯灭人性 。
当资本开始碾压着人命往前走 ， 我们应该仍然还有大声喊疼的权利 。


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