平台|外卖平台：AI压榨机？
_原题为 外卖平台：AI压榨机？
01
鲁迅说 ， 时间就像海绵里的水 ， 挤一挤总是有的 。
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没想到这句话 ， 被外卖平台通过AI算法来实现了！
这两天 ， 一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》刷屏到互联网的各个角落 ， 掀起了广泛的讨论 。
文章大意是 ， 外卖平台为了缩短2分钟的配送时间 ， 让外卖骑手奔命送餐 ， 平台算法给出的配送路线不惜逆行 ， 而外卖员为了在规定时间里完成系统分配的订单 ， 闯红灯是家常便饭 。
一旦遇到暴雨天 ， 订单量暴涨 ， 外卖员接单数量翻倍 ， 却因为超时、差评被罚款 ， 导致收入还没有平时多 ， 还不能请假 。 与此同时 ， 还有电梯歧视 ， 商场歧视等现象存在 。
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看完之后 ， 真是让人五味杂陈 。
文章把外卖骑手的工作定义为“下载劳动” ， 每个骑手不是一个具体的人 ， 而是一个受算法支配的工具人 ， 是一个从平台上下载劳动的送餐机器 ， 这个机器进入工作状态后 ， 尚且不能顾及自身安全 ， 何况交通法规 。
这一切 ， 都是因为AI算法在优化配送时间 ， 名义上是为了让顾客可以更快的拿到外卖 。
实则不然！
02
这是一个很容易被道德绑架的问题 ， 只有在极端天气的时候 ， 才会发现平台算法的狡诈之处 。
在暴雨的时候 ， 外卖订单量会暴涨 ， 平时最多分配骑手12单 ， 但暴雨天会分配给骑手20多单 ， 冒着大雨送餐 ， 送餐数量又增加一倍 ， 骑手难道不是应该获得更多吗？
但事实并非如此 ， 下雨天平台给骑手更多订单 ， 骑手送不过来 ， 不能按点送到 ， 反而要扣钱 ， 对骑手来说 ， 正常天气也才能送12单 ， 现在恶劣天气 ， 明知道肯定送不过来 ， 为何还要扣钱呢？
有人说 ， 不扣钱 ， 骑手更不会好好送餐了 ， 会迟到更多时间 。
问题是 ， 扣的钱去哪里了？
平台用严苛的时间线作为扣钱的标准 ， 导致大多数骑手被扣钱 ， 反而成就了平台的盈利 ， 这不是压榨吗？
我们要从结果来衡量动作的目的 ， 不能从口号去衡量动作的目的 ， 扣钱这个动作的结果是平台赚钱了 ， 付出更多劳动和艰辛的骑手反而挣得不多 ， 还不能在恶劣天气下请假 ， 这是否公平呢？
你可能觉得 ， 请假会导致更多订单无法配送 ， 消费者吃不到外卖 ， 难道就好了吗？
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那我们就从顾客的角度分析 ， 顾客对外卖的时间需求是无限的 ， 现在提高到28分钟 ， 看起来是很了不起的成就 ， 但也有人想要15分钟就送到 ， 靠人力可能吗？以前三十分钟送到 ， 顾客也没意见 ， 你不断极限压缩配送时间 ， 导致现在29分钟送到 ， 都算迟到 ， 这真的是在满足顾客需求吗？
为了这两分钟 ， 一个骑手要闯多少红灯？逆行多少路段？超速行驶多久？这都是马路上的隐形杀手啊！
今天你在家点外卖 ， 享受到了外卖的超快速配送 ， 没有啥危险 ， 明天你出门走在马路上 ， 你的家人走在马路上 ， 这风险难道还对你免疫？莫非你点过外卖 ， 是平台的高级会员 ， 算法就会让外卖骑手避开你？
张一鸣说 ， 算法没有价值观 ， 被批的一塌糊涂；现在 ， 算法难道可以公然违反交通法？
顾客的需求当然要满足 ， 但是 ， 要合法的满足 ， 同时也要根据平台的配送能力来满足 。
算法给出的不合法配送路径 ， 虽然提高了送餐速度 ， 但一定会祸患无穷 。
因为算法把配送时间作为唯一指标不断优化 ， 骑手就会在配送路径中不断舍命狂奔 ， 比算法更提前 ， 当平台算法不断发现骑手的配送速度可以更快的时候 ， 就会对消费者提出更多的承诺——我这个平台的配送时间可以更短哦！
消费者因为你的配送时间短 ， 而选择你 ， 当你出现状况做不到的时候 ， 就会投诉 ， 投诉的结果 ， 永远都是骑手承担 ， 平台不但没有受损 ， 反而因为顾客的投诉 ， 对骑手罚款而受益 。
这一系列链条走下来 ， 算法就会把交通违法形成系统化模型 ， 逼迫骑手做出更出格的事情 。 骑手导致交通事故的事情 ， 几乎每天都在上演 ， 这种血肉模糊的效率 ， 真的是顾客想要的吗？
有位长期留学日本的学生 ， 在日本点外卖一般要一两个小时才能送到 ， 回国以后 ， 发现点外卖半小时就可以送到 ， 非常惊喜 。
但其实 ， 他也清楚 ， 日本对外卖配送有法律规定 ， 不允许规定时间 ， 一是因为交通安全 ， 二是人身安全；我国对外卖行业没有相关的法律 ， 所以 ， 还能享受到这种高效配送 。 但他也很难说 ， 这种高效配送 ， 是否合理 ， 是否需要限制 ， 反正作为个体 ， 是希望越快越好 。
不过 ， 顾客的需求是可以管理的 ， 而不是不惜系统性违法的去满足 ， 如果顾客每次定外卖都是40分钟送到 ， 那他自然会逐渐意识到该什么时候订餐 ， 为什么非要让顾客意识到28分钟送到呢？
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