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平台|外卖平台：AI压榨机？( 二 )


一切都是习惯！
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不过 ， 就算顾客是善良的 ， 不去催单 ， 但 ， 如果平台的价值观不正 ， 顾客的善良 ， 也救不了平台的贪婪和某些骑手的赚钱需求 。
一个骑手一次送12单 ， 每单都能40分钟内到达 ， 但优化骑手的配送速度 ， 似乎是平台无法去除的心魔 。
毕竟 ， 一个订单可以挣1块钱的话 ， 一个骑手送12单 ， 平台挣12块钱 ， 送15单 ， 平台挣15块钱 ， 如果送20单 ， 骑手送不完 ， 还能罚款 ， 总结下来 ， 平台算法对骑手“过度分配单数”、“过度违法交通导航”、“过度罚款” ， 形成了一套“算法无情”的贪婪机制 ， 这种AI算法 ， 如何能仅靠顾客的善良来阻止？
平台|外卖平台：AI压榨机？
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怪不得有人说：我们还没有被AI统治 ， 一帮人就已经被另一帮人的贪婪统治了 。
平台不善良 ， 谁善良都没用 。
但平台善良 ， 有时候骑手也不领情 。
有些骑手原来做必胜客和肯德基的外卖 ， 每单的送餐时间是比较宽裕的 ， 交通也比较合规 ， 但这样一来 ， 送的总单数就少了 ， 每个月拿的钱也就5000左右 。 所以 ， 有的骑手 ， 明知道美团的机制苛刻 ， 但仍愿意转去美团 ， 因为送的单数多 ， 一个月算下来 ， 还是能多赚钱 。
所以 ， 在平台算法压榨骑手的合作里 ， 骑手也收益了 ， 虽然付出了更多劳动 ， 但相应的 ， 还是可以赚到更多钱 。
在这种算法机制里 ， 很难把骑手看做完全无辜的被剥削被压榨的对象 ， 就好像华为经常加班 ， 但华为员工的收入远高于其他公司 ， 你很难定义华为是一家剥削员工的公司 。
周瑜打黄盖 ， 一个愿打一个愿挨 ， 如果你受不了这份AI压榨 ， 可以离职！
事实上 ， 骑手也的确是个高流动行业 ， 很多人做过骑手之后 ， 深感恐惧 ， 在那种强大的系统压力下 ， 手机不断的提醒你做各种动作 ， 一个人被算法完全支配 ， 精神时刻紧绷 ， 不到万不得已 ， 不会有人去长期从事这种高风险职业 。
在这个残忍但并不复杂的博弈关系里 ， 你同情谁 ， 都解决不了根本问题；你谴责任何一方 ， 也于事无补 。
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有时候 ， 从办公楼上俯视楼下的十字路口 ， 同时十几辆外卖骑手的电动车在闯红灯 ， 我们也在想 ， 先进技术不是应该服务人类解放人类吗？互联网到底是在方便人 ， 还是在压榨人？他到底解放了谁？服务了谁？
现在看来 ， 他是在方便一批人的同时 ， 压榨了另一批人 ， 是靠压榨另一批人 ， 来方便一批人 。
谁拥有AI技术 ， AI就服务谁 ， AI并没有服务全人类 ， 只是服务了他的主人！
如果还意识不到这一点 ， 任由平台算法支配各类工种——网约车、外卖员、资讯等等 ， 那么算法对人的压榨 ， 只会越来越深 。
不过 ， 就外卖平台来说 ， 难道就不能更进步一点更人性化一点吗？
其实 ， 调皮电商觉得 ， 目前外卖平台的AI算法应该是走偏了 ， 不断强化每一个骑手的路线和配送时间 ， 这就走向了挖掘单个骑手最大价值的误区 ， 而不是协同服务整个骑手队伍 。
仅美团骑手就有300万 ， 饿了么也有上百万 ， 其他平台骑手也有几百万 ， 这么庞大的配送队伍 ， 难道不能建立协同网络？
举个小例子 ， 送餐高峰时 ， 一个电梯口前 ， 挤了十几个骑手在等电梯 ， 为什么不能让一两个骑手专职在一个楼里配送 ， 而要让十几个人都要等十几分钟的电梯？
平台|外卖平台：AI压榨机？
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如果一个楼里集中配送 ， 估计每个订单的责任 ， 不好界定 ， 但这也正是协同的价值 ， 这才应该是AI算法的发展方向 。 既然是一个平台 ， 就不应该让骑手单打独斗 ， 挖掘群体协同的价值 ， 而不是压榨一个骑手的价值 。
再进一步说 ， 将来每个楼里都有一个或多个机器人负责配送 ， 骑手不用进楼 ， 那配送效率将提高的更多 ， 不只是外卖 ， 电商快递 ， 也会大大受益 ， 极大的节约配送成本 。
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这样看来 ， 还是AI发展的不够好啊 ， 如果AI发展更成熟 ， 配送对人的依赖降低一点 ， 配送人员也不用那么辛苦了 。 （注：用AI分配订单优化路线和用AI机器人配送 ， 是两种技术路线 ， 但也有关联 。 ）
解放人、服务人 ， 这才是AI真正的方向吧！
【平台|外卖平台：AI压榨机？】希望 ， AI不要在压榨人的路线上走的太远了！


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