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索道|奥运供应商探路中国“云端”上的交通工具

随着中国滑雪事业、旅游事业以及城市索道交通事业的发展 ， 国内索道市场正在逐渐扩大 ， 并不断吸引企业入局 。 比如奥地利索道龙头多贝玛亚 ， 欲借助2020年服贸会寻求更多在中国发展的机会 。 但随着像三特、鞍钢等国产索道企业的发展 ， 多贝玛亚想要深耕中国市场还存在一定的挑战 。
索道|奥运供应商探路中国“云端”上的交通工具
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滑雪场现商机
“中国有众多旅游景点 ， 以及刚起步的冰雪事业、索道城市交通事业等 ， 索道市场潜力巨大 ， 未来将是多贝玛亚重要的发力市场之一 。 ”多贝玛亚相关负责人告诉北京商报采访人员 。
据了解 ， 中国的滑雪索道市场正处于发展上升期 。 相关数据显示 ， 随着中国滑雪行业的不断建设 ， 滑雪场硬件设施也不断完善 。 2015-2019年中国雪场架空索道总数总体呈逐年增长态势 ， 2019年我国雪场架空索道总数为261条 ， 同比增长4.4% 。 其中 ， 脱挂式架空索道发展较为迅猛 ， 2019年中国雪场脱挂索道总数为60条 ， 同比增长11% 。
值得一提的是 ， 2015-2019年我国脱挂式架空索道主要以进口为主 ， 2019年我国雪场脱挂索道总数为60条 ， 其中进口雪场脱挂索道40条 ， 国产雪场脱挂索道仅20条 。
除滑雪索道外 ， 旅游索道市场同样可观 。 相关数据显示 ， 到2025年我国将成为世界上最大的旅游目的地、第二大客源地 。 目前 ， 索道发展的现状与旅游大国的身份不符 ， 预计2024年我国索道数量将达到1068条 。
“国内索道市场很大 ， 尤其是旅游索道 。 这为像贝多玛亚这样的外资企业布局中国市场提供了一定的机会 。 ”北京市滑雪协会副主席伍斌称 。
事实上 ， 多贝玛亚正式进入中国 ， 便是从旅游索道切入 。 上世纪90年代初 ， 多贝玛亚正式进入中国市场 ， 在陕西骊山和山东泰山相继建成国内最早一批的脱挂抱索器索道 。 1995年 ， 随着中国索道事业的不断扩大 ， 多贝玛亚在中国成立全资子公司三河多贝玛亚运送系统有限公司 ， 专门负责中国地区的索道销售、项目建设、售后服务及培训业务 ， 开启了布局中国市场的步伐 。
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输入专利产品
“D-Line索道将是此次服贸会展出的重点 。 ”多贝玛亚相关负责人告诉北京商报采访人员 ， D-Line索道是多贝玛亚旗下明星产品 ， 不仅集多贝玛亚多年索道生产经验于一身 ， 同时还获得了外界广泛认可 。 据了解 ， 该款索道拥有14项专利、31项革新和205处改进的头等舱式产品 。
据悉 ， 此次展出的D-Line索道 ， 正式推出的时间为2016年 ， 是多贝玛亚全新一代脱挂抱索器客运索道 。 D-Line索道的吊椅所使用的材料以满足提高耐久性和减小阻力为首要条件 ， 新设计悬挂系统的形式和功能确保提高乘坐的舒适性 。
多贝玛亚还专门研发了D-Line索道专属第五代吊厢OMEGAV吊厢 。 OMEGAV吊厢内配备USB充电及无线充电、WiFi、空调、换气系统以及座椅加热 。 在高山低温情况下 ， 解决了手机耗电快、信号差及体感寒冷等问题 。
此外 ， DCD吊椅也是专门为D-Line索道配备的配套设施 。 吊椅颜色、造型、饰面、背后横幅都可个性化定制 。 人体工学座椅可以保证乘客在旅途中的乘坐舒适度 ， 座椅加热可确保整个行程中具有适宜的温度 。 吊椅罩防风、防雨雪 ， 免去外界侵袭 。 吊椅中心脚踏确保了最高的安全性 。
八达岭索道总工程师张洪波对北京商报采访人员表示 ， 随着中国滑雪事业的不断发展 ， 滑雪索道一方面的市场将不断扩大 ， 并且未来增长潜力同样巨大 。 基于此 ， 多贝玛亚通过参加本届服贸会 ， 能够更好地让中国市场了解其业务 ， 也为其进一步拓展业务提供机会 。
据悉 ， 多贝玛亚已在索道领域摸爬滚打了上百年 。 1892年 ， 康拉德·多贝玛亚在奥地利创建了多贝玛亚索道公司 。 自创建以来 ， 多贝玛亚历经120多年的发展 ， 逐渐成为塑造索道行业的重要力量 。 其第一条滑雪索道在1937年的奥地利Zürs区练习坡道上成功运用 。 从第一条到目前全球范围内的14700余条索道 ， 多贝玛亚的目标是成为行业的领头羊 。


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