AutoR智驾|350 142.98万元起售，你服不服？，“大G梦”门槛变低了，新梅赛德斯-奔驰G
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大G ， 是众多越野车迷心中的图腾 。
经典的方盒子造型、机械感十足的野性韵味、硬朗的非承载式车身、通过性强悍的三个差速锁 ， 这些原汁原味的越野配置让奔驰G级成为很多人的“DreamCar” 。
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【AutoR智驾|350 142.98万元起售，你服不服？，“大G梦”门槛变低了，新梅赛德斯-奔驰G】“G级越野车诞生于1979年 ， ‘300’家族从那时起开始书写大G的传奇 。 时光推进至上世纪90年代和21世纪才分别出现了G500和G63 。 ”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示 ， “新G350复制了经典的G级车颜值 ， 拥有豪华的驾乘空间 ， 更凭借非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡等继承了不可匹敌的越野性能 。 续写家族传奇的新G350 ， 为广大越野车爱好者开启了G刻追梦之旅” 。
相比于162.88万元的G500 ， G350让我们距离“大G梦”又近了一步 。 它的核心价值 ， 就是降低了G级车的入门门槛 ， 让迷恋G级越野能力和野性风格、同时又不追求过高动力性能的用户 ， 有了一个更加实惠、实用的选择 。
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在142.98万元的价格公布的时候 ， 有些人认为它贵 ， 毕竟搭载四缸发动机的G350只比拥有V8动力的G500便宜了20万而已 。
然而智驾君想说的是 ， G350除了发动机与G500不同之外 ， 其他的核心配置都没有区别 ， 包括三把差速锁在内的所有越野利器都完整延续了下来 。
便宜的这20万 ， 基本就是发动机的差价 。
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如此说来 ， 142.98万元是物有所值的 。 “贵”的说法 ， 也就没有了依据 。
在车身外形方面 ， 新G350拥有与G500相同的车身尺寸 ， Lamella格栅、高性能LED大灯、19英寸轻合金轮毂等也别无二致 。 如果用户选择选装配件 ， 还可以拥有熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件 ， 高光黑色三叉星徽标志 ， 以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶 。
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座舱内 ， 新G350“感性·纯粹”的家族设计语言也与G500相同 。 双12.3英寸的高清显示屏、三个镀铬差速锁开关、64色环境氛围照明系统和带有16个高性能扬声器的Burmester环绕立体声音响系统一个都没有缺席 。
为了保证乘坐舒适性 ， 新G350前后排座椅都有加热功能 ， 前排座椅还有通风和按摩功能 。 前排座椅的座垫和靠背侧部带有整合式气腔 ， 可根据驾驶动态来连续充气或排气 ， 以便为驾驶者和副驾驶提供更好的支撑 。
在安全方面 ， 新G350标配了智能领航限距功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统等安全配置 ， 带有360°摄像头的智能泊车功能可检测出车身周围3米内的障碍物并发出警告 ， 驾车出行更加安全便捷 。
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至于越野能力 ， 新G350继承了G级越野车的强悍通过性和坚固耐用性 。 采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡（LOWRANGE） ， 可以经受住严苛越野考验 。
在满载情况下 ， 新G350最大爬坡度可达100% ， 最大涉水深度为700mm ， 离地间隙高达241mm 。 分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角 ， 以及35°的最大侧倾角 ， 应对复杂越野路况更有自信 。
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